ABT tops off its 130th birthday with a 1,000 hp Audi RS Q8, fuel additive included

ABT couronne son 130e anniversaire avec un Audi RS Q8 de 1 000 ch, additif carburant inclus

ABT clôt sa trilogie du 130e anniversaire avec le RSQ8-LE 1000, un Audi RS Q8 de 1 000 ch avec son propre système d'additif carburant, limité à 30 voitures à 185 000 euros en plus de la voiture donneuse.

Écrit par Beau Ackx

01/08/2026

ABT a déjà transformé une Audi RS3 en compacte sportive de 630 ch pour marquer cet anniversaire. Le dernier chapitre de la trilogie est de loin le plus gros

ABT Sportsline, le préparateur allemand fondé en 1896, clôt sa trilogie du 130e anniversaire avec le RSQ8-LE 1000, une version de l'Audi RS Q8 poussée à environ 1 000 ch. C'est plus de 350 ch au-dessus de la puissance d'usine de la voiture donneuse, et seuls 30 seront construits.

The price of finishing first  The RSQ8-LE 1000 package costs 165,000 euro on top of a donor RS Q8, plus another 20,000 euro for fitting and certification, for a total of 185,000 euro added to whatever the donor car already cost. Only 30 will exist, and ABT is not building any more once they are sold.  Three cars, one birthday  The RSQ8-LE 1000 closes a trilogy that began with the RS6-LE 800 and continued with the RS3-630, a 630 hp version of Audi's five-cylinder hatchback that we covered when it landed. It is also not ABT's first attempt at a four-figure-adjacent SUV, having already pushed a Lamborghini Urus SE to 910 hp outside the anniversary series. "With the RSQ8-LE 1000, we are picking up exactly where we left off with the RS6-LE 800," said Hans-Jurgen Abt. "The trilogy is complete, and all three models stand for what ABT has represented for 130 years: passion, craftsmanship, and the courage to keep setting new standards."  AutoNext Take  We said we were curious what the trilogy's final chapter would bring, and ABT answered by putting a four-figure horsepower number on its flagship SUV rather than saving the fireworks for something smaller. A 1,000 hp Audi with its own fuel additive habit is a genuinely strange thing to own, and that is exactly the point of a birthday car nobody actually needs.  At 185,000 euro on top of the donor RS Q8, this was never going to be a rational purchase, and the water and ethanol tank is a real inconvenience dressed up as an achievement. None of that will matter to the 30 buyers who wanted the loudest possible way to say they were there for ABT's 130th.  Follow us on Google News  Set AutoNext as your preferred source on Google Discover

Ce qui change réellement sous la peau

Le RS Q8 Performance quitte l'usine Audi avec 640 ch tirés de son V8 biturbo. L'évolution Power R d'ABT ajoute un nouveau jeu de turbocompresseurs ABT, un intercooler plus grand et une recalibration complète du moteur pour arriver à environ 1 000 ch, assez pour une vitesse de pointe proche de 320 km/h. Les changements de châssis comprennent un système de stabilisation active du roulis 48 volts recalibré avec des actionneurs sur les deux essieux et une suspension pneumatique ajustée, de sorte que la voiture est censée porter la puissance supplémentaire plutôt que simplement la produire sur le papier.

Pourquoi il a besoin de son propre carburant

Amener un V8 homologué route à quatre chiffres sans simplement le faire fondre exige un système d'injection d'eau et d'éthanol, qui refroidit la charge d'admission sous contrainte et est contrôlé via l'application myABT. En pratique, cela signifie que les propriétaires remplissent un réservoir séparé à côté du réservoir de carburant. C'est une vraie pièce d'ingénierie plutôt qu'une reprogrammation, mais c'est aussi une habitude d'entretien à laquelle un propriétaire de RS Q8 standard n'a jamais à penser.

Le look est à la hauteur du chiffre

La carrosserie est finie en carbone apparent mat, avec une nouvelle lame avant, des inserts de pare-chocs, des ouïes de capot et d'ailes, un kit carrosserie élargi, un diffuseur arrière plus profond et un becquet de toit. Des jantes forgées ABT IR23 de 23 pouces en or satiné reprennent les mêmes accents dorés qu'ABT a utilisés sur toute la trilogie anniversaire. À l'intérieur, des garnitures en fibre de carbone, un volant en Alcantara, une numérotation individuelle et une pièce du 130e anniversaire sur la console distinguent chacune des 30 voitures.

The price of finishing first  The RSQ8-LE 1000 package costs 165,000 euro on top of a donor RS Q8, plus another 20,000 euro for fitting and certification, for a total of 185,000 euro added to whatever the donor car already cost. Only 30 will exist, and ABT is not building any more once they are sold.  Three cars, one birthday  The RSQ8-LE 1000 closes a trilogy that began with the RS6-LE 800 and continued with the RS3-630, a 630 hp version of Audi's five-cylinder hatchback that we covered when it landed. It is also not ABT's first attempt at a four-figure-adjacent SUV, having already pushed a Lamborghini Urus SE to 910 hp outside the anniversary series. "With the RSQ8-LE 1000, we are picking up exactly where we left off with the RS6-LE 800," said Hans-Jurgen Abt. "The trilogy is complete, and all three models stand for what ABT has represented for 130 years: passion, craftsmanship, and the courage to keep setting new standards."  AutoNext Take  We said we were curious what the trilogy's final chapter would bring, and ABT answered by putting a four-figure horsepower number on its flagship SUV rather than saving the fireworks for something smaller. A 1,000 hp Audi with its own fuel additive habit is a genuinely strange thing to own, and that is exactly the point of a birthday car nobody actually needs.  At 185,000 euro on top of the donor RS Q8, this was never going to be a rational purchase, and the water and ethanol tank is a real inconvenience dressed up as an achievement. None of that will matter to the 30 buyers who wanted the loudest possible way to say they were there for ABT's 130th.  Follow us on Google News  Set AutoNext as your preferred source on Google Discover

Le prix pour finir premier

Le pack RSQ8-LE 1000 coûte 165 000 euros en plus d'un RS Q8 donneur, plus 20 000 euros supplémentaires pour le montage et la certification, soit un total de 185 000 euros ajoutés à ce que la voiture donneuse a déjà coûté. Seuls 30 existeront, et ABT n'en construira pas davantage une fois qu'ils seront vendus.

Trois voitures, un anniversaire

Le RSQ8-LE 1000 clôt une trilogie qui a commencé avec la RS6-LE 800 et s'est poursuivie avec la RS3-630, une version de 630 ch de la compacte cinq cylindres d'Audi que nous avons couverte à son arrivée. Ce n'est pas non plus la première tentative d'ABT d'un SUV proche des quatre chiffres, ayant déjà poussé un Lamborghini Urus SE à 910 ch en dehors de la série anniversaire. « Avec le RSQ8-LE 1000, nous reprenons exactement là où nous nous étions arrêtés avec la RS6-LE 800 », a dit Hans-Jürgen Abt. « La trilogie est complète, et les trois modèles incarnent ce qu'ABT représente depuis 130 ans : la passion, l'artisanat et le courage de continuer à établir de nouvelles références. »

L'avis AutoNext

Nous avions dit être curieux de ce que le dernier chapitre de la trilogie apporterait, et ABT a répondu en collant un chiffre de chevaux à quatre chiffres sur son SUV phare plutôt que de garder les feux d'artifice pour quelque chose de plus petit. Une Audi de 1 000 ch avec sa propre habitude d'additif carburant est une chose vraiment étrange à posséder, et c'est exactement l'intérêt d'une voiture d'anniversaire dont personne n'a réellement besoin.

À 185 000 euros en plus du RS Q8 donneur, cela n'allait jamais être un achat rationnel, et le réservoir d'eau et d'éthanol est un vrai désagrément déguisé en exploit. Rien de tout cela ne comptera pour les 30 acheteurs qui voulaient la façon la plus bruyante possible de dire qu'ils étaient là pour le 130e d'ABT.

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