De verkoop van Alfa Romeo stort in, en enkel de Junior houdt het merk overeind
Iedereen houdt van Alfa Romeo, dus waarom koopt niemand er een?
Er is misschien geen merk in de autowereld dat meer affectie en minder daadwerkelijke aankopen oproept dan Alfa Romeo. De passie is echt, het logo is magisch, en toch zijn de verkoopcijfers voor de eerste helft van 2026 werkelijk om droevig van te worden. De wereldwijde verkoop is met 21% gedaald, Europa zakt bijna overal weg, en slechts een model voorkomt dat het geheel uit elkaar valt.
Een merk dat wegzakt in heel Europa
Het kerncijfer is hard: de wereldwijde verkoop van Alfa Romeo daalde met 21% in de eerste helft van 2026, en het merk tuimelde omlaag in de fabrikantenranglijsten. In heel Europa is het beeld grotendeels hetzelfde, met inschrijvingen die breed dalen en Alfa dat verder wegglijdt van de premium-spelers die het ooit wilde uitdagen. Voor een merk met zoveel geschiedenis en zoveel goodwill is het een ontnuchterende realitycheck.
De Junior doet al het zware werk
Als er een held is in dit verhaal, is het de Alfa Romeo Junior. De compacte crossover is nu goed voor het overgrote deel van de verkoop van het merk en houdt de hele operatie bijna in zijn eentje overeind. Het is een oprecht sympathieke auto en duidelijk het juiste idee, dat inspeelt op het booming kleine-SUV-segment. Maar zo zwaar leunen op een enkel instapmodel is een wankele manier om een autobedrijf te runnen, en het laat Alfa vreselijk kwetsbaar als de vraag naar de Junior ooit afkoelt.
De rest van het gamma is stilgevallen
Het probleem is al de rest. De Tonale, zelfs na zijn recente facelift, is commercieel nooit ontvlamd. Pijnlijker nog: de Giulia en Stelvio, de twee auto's die tien jaar geleden Alfa's renaissance moesten inluiden en geliefd blijven bij liefhebbers, zijn weggekwijnd tot bijna irrelevantie nu geplande updates in de ijskast zijn gezet. Zoals de bron het bot stelt: Alfa heeft een sterk imago, maar de nieuwe modellen zijn er simpelweg niet om die passie in inschrijvingen om te zetten.
Geen cavalerie voor 2027
En het ergste van al: hulp komt niet snel. Nu noemenswaardige nieuwe modellen pas voor 2027 of 2028 worden verwacht, staat Alfa een lange, magere periode te wachten waarin het de boel draaiende moet houden met in wezen een auto die al het werk doet. Het is een kwetsbare positie voor elk merk, laat staan een dat al jaren van stop-startplannen en wisselende strategieen onder opeenvolgende eigenaars heeft doorgemaakt.
AutoNext Take
Deze doet echt pijn, want we zijn dol op Alfa Romeo zoals bijna iedereen, en dat is precies de razendmakende paradox. Het merk heeft meer emotionele aantrekkingskracht dan rivalen die vele malen groter zijn, en toch blijft het zichzelf de frisse, begeerlijke producten onthouden die nodig zijn om al die liefde in verkoop om te zetten. De Junior bewijst dat Alfa nog altijd een auto kan maken die mensen willen, dus het talent en de aantrekkingskracht zijn er duidelijk.
Wat het nu nodig heeft, is steun en geduld van Stellantis, dezelfde groep die onlangs Alfa Romeo en Maserati onder een baas plaatste terwijl beide Italiaanse merken vechten om hun draai te vinden. Geef Alfa een degelijk, consistent productplan en de passie doet de rest. Verhonger het, en een van de meest romantische namen in de autowereld zou stilletjes kunnen verwelken. We hopen echt op het eerste.
