Alfa Romeo en Maserati luisteren nu naar dezelfde baas bij Stellantis
Twee van Italies trotste logo's worden nu door een hand gestuurd
Stellantis heeft stilletjes hertekend wie zijn twee meest legendarische Italiaanse merken leidt. Vanaf 1 juli leidt Santo Ficili zowel Alfa Romeo als Maserati, en neemt hij de volledige leiding over twee namen met een enorme geschiedenis maar heel verschillende gevechten. Het is een bestuurskamerverhaal in plaats van een nieuwe auto, maar voor wie om deze merken geeft, is het belangrijk.
Wie gaat waarheen
De belangrijkste wijziging is dat Santo Ficili, al CEO van Alfa Romeo, nu ook de topfunctie bij Maserati erbij heeft, waardoor een leidinggevende beide Italiaanse premiummerken overziet. Elders neemt Luca Napolitano het over als hoofd van Stellantis &You Sales and Services, de retail- en dienstenafdeling van de groep. Beide mannen rapporteren aan Emanuele Cappellano, COO voor Enlarged Europe en European Brands. De wijzigingen gingen in op 1 juli 2026.
Het einde van een tijdperk voor Imparato
De herschikking komt door het vertrek van Jean-Philippe Imparato, die Stellantis na 36 jaar bij het bedrijf verlaat. Cappellano bracht een warm eerbetoon en noemde Imparato een waar voorbeeld van hoe je passie met business combineert, en prees zijn menselijke en professionele waarde. Dat is een groot verlies aan ervaring, en de nieuwe ploeg is bedoeld om continuiteit te behouden in deze sleutelgebieden nu hij vertrekt.
Twee merken, twee heel verschillende opdrachten
Alfa Romeo en Maserati onder een baas plaatsen moet de twee Italiaanse premiumambities van Stellantis coordineren terwijl hun identiteit en positionering gescheiden blijven. Het is een delicate taak, want de twee staan voor heel verschillende uitdagingen. Alfa Romeo zit midden in een transformatie rond elektrificatie en een golf nieuwe producten, terwijl Maserati commercieel momentum en strategische duidelijkheid moet terugwinnen in een luxemarkt die snel verandert. Een persoon moet nu beide sturen.
AutoNext Take
De leiding van Alfa Romeo en Maserati combineren kun je op twee manieren lezen. Optimistisch gezien kan een enkele visie welkome samenhang brengen in het Italiaanse premiumplan van Stellantis en de twee merken middelen laten delen zonder in elkaar te vervagen. Minder optimistisch: beide zijn op zich veeleisende turnaround-opdrachten, en een leidinggevende vragen ze tegelijk op te lossen is een enorme werklast die riskeert dat een merk minder aandacht krijgt dan het nodig heeft. Vooral Maserati zoekt al een tijd richting, dus de komende maanden zullen tonen of dit slimme stroomlijning is of een uitgerekt compromis. We kijken toe met duimen gekruist voor twee merken die we niet zouden willen zien vervagen.
Het is een cruciale tijd voor Maserati, dat een turnaround zoekt onder Stellantis, terwijl het de vlam levend houdt met auto's als zijn handgeschakelde Nettuno V6-supercar. De bredere industrie hertekent haar Italiaanse juwelen, met Volkswagen dat naar verluidt de verkoop van Lamborghini en Ducati overweegt.
