BMW iX3 40: de Neue Klasse SUV wordt toegankelijker

Achterwielaandrijving blijft typisch BMW

In plaats van twee elektromotoren zoals bij de iX3 50 xDrive, beschikt deze versie over één elektromotor op de achteras. Die levert 320 pk en 500 Nm koppel, cijfers die nog steeds indrukwekkend zijn voor een model dat waarschijnlijk het instapniveau van de reeks zal vormen.

De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5,9 seconden, terwijl de topsnelheid 200 km/u bedraagt. Ter vergelijking: de iX3 50 xDrive beschikt over 469 pk en vierwielaandrijving, wat hem sneller maakt. Toch blijft de iX3 40 ruimschoots krachtig genoeg voor dagelijks gebruik en behoudt hij het rijgevoel dat je van een BMW verwacht.

Kleinere batterij, maar nog steeds indrukwekkend bereik

Het grootste verschil zit in de batterijcapaciteit. Waar de iX3 50 xDrive beschikt over een batterij van 108,7 kWh, krijgt de nieuwe iX3 40 een bruikbare capaciteit van 82,6 kWh.

Toch blijft het rijbereik bijzonder sterk. Volgens de WLTP-cyclus kan de SUV tot 635 kilometer rijden op één laadbeurt, een waarde die hem meteen bij de efficiëntste elektrische SUV’s in zijn segment plaatst. Belangrijker nog: de iX3 40 behoudt de 800-voltarchitectuur die centraal staat in het Neue Klasse-platform.

Snelladen blijft een sterk punt

Dankzij die 800V-technologie kan de iX3 40 nog steeds indrukwekkend snel laden. Waar de iX3 50 xDrive piekvermogens tot ongeveer 400 kW haalt, ligt het maximum bij de iX3 40 rond 300 kW. In de praktijk blijft het verschil relatief beperkt.

De kleinere batterij zorgt ervoor dat laden van 10 tot 80 procent ongeveer 21 minuten duurt. BMW claimt bovendien dat slechts 10 minuten snelladen tot 300 kilometer extra rijbereik kan opleveren een belangrijke troef voor lange ritten. Standaard beschikt de auto over een 11 kW AC-boordlader, die optioneel kan worden uitgebreid naar 22 kW.

Neue Klasse technologie in het interieur

Ook binnenin toont de iX3 40 wat BMW bedoelt met de volgende generatie elektrische voertuigen. Het interieur introduceert onder meer het Panoramic Vision-display, dat informatie over de volledige breedte van de voorruit projecteert.

Daarnaast krijgt de SUV een vernieuwde versie van de BMW Intelligent Personal Assistant, die wordt aangedreven door Amazon Alexa+ en gebruikmaakt van een large language model. Daardoor kan de bestuurder op een natuurlijkere manier communiceren met de auto, bijvoorbeeld om navigatie, klimaatregeling of infotainment te bedienen.

Een andere belangrijke innovatie is BMW’s nieuwe centrale besturingssysteem, het zogenaamde Heart of Joy. Dit systeem stuurt aandrijving, remmen en energierecuperatie tot tien keer sneller aan dan eerdere generaties. Een opvallende functie daarbij is Soft-Stop, die ervoor zorgt dat de auto volledig vloeiend tot stilstand komt zonder de typische schok die veel elektrische voertuigen hebben.

Een belangrijke stap in BMW’s elektrische strategie

Met de introductie van de iX3 40 laat BMW zien dat het Neue Klasse-platform niet alleen bedoeld is voor topmodellen. Om een echte impact te hebben op de markt, moet de technologie ook toegankelijk worden voor een breder publiek.

De exacte prijs is nog niet bevestigd, maar zal onder de €69.900 van de iX3 50 xDrive liggen. De officiële marktintroductie in Europa staat gepland voor zomer 2026.

AutoNext Take

Waar de eerste Neue Klasse-modellen vooral de technologische grenzen tonen, bewijst deze iX3 40 dat dezelfde technologie ook naar een breder publiek kan worden gebracht.

Achterwielaandrijving, een groot rijbereik en ultrasnel laden blijven behouden. In veel opzichten zou de iX3 40 wel eens de meest logische keuze van het gamma kunnen worden: bijna alle voordelen van het topmodel, maar met een duidelijk aantrekkelijkere prijs.