BMW's M Performance-gamma voor de nieuwe X5 is pure cosmetica
Carbon, aramide en 23-inch wielen, en niets wat de X5 sneller maakt
BMW M heeft het M Performance Parts-gamma voor de vijfde generatie X5 uit de doeken gedaan, en het is van kop tot staart een stylingcatalogus. Carrosseriedelen in carbon en aramide, twee velgontwerpen, stickers, en sierstukken voor de uitlaat in goud en brons. Geen remmen, geen ophanging, geen uitlaat die iets anders doet dan duur ogen. De X5 die in juni werd onthuld bereikt zijn eerste klanten eind november.
Wat je erop kan schroeven
Vooraan komt er een driedelige carbon splitter en carbon inzetstukken in de dubbele nierengrille. Op de flanken zitten sierstroken in Frozen Black, aramide spiegelkappen met de Seehaus-strepen van BMW M, en carbon instaplijsten. Achteraan een hoogglans zwarte dakspoiler, een diffuser in aramide, een carbon achterschort en die uitlaatsierstukken met carbonlaag. Bij de velgen is er keuze uit een 21-inch Double-spoke 1109 M in mat Jet Black en een 23-inch Y-spoke 1110 M, elk als zomer- of winterset.
Wat ontbreekt
Toen BMW ditzelfde programma voor de vorige X5 samenstelde, zat er een sportremsysteem met vierzuiger-remklauwen vooraan en grotere geperforeerde schijven bij. Op de nieuwe lijst staat niets van die aard. Zet het naast de Track Kit van de M2, waar M Performance nog altijd staat voor voor de weg goedgekeurde motorsportdempers en regelbare aerodynamica, en het is duidelijk dat hetzelfde logo twee heel verschillende dingen dekt. Prijzen of een besteldatum voor de X5-onderdelen heeft BMW niet bekendgemaakt.
AutoNext Take
Dit is geen schandaal. Carbon afwerking en grote velgen zijn wat de meeste kopers van een accessoiregamma effectief willen, en BMW verkoopt ze vakkundig. Maar M Performance Parts begon ooit als de brug tussen een gewone BMW en een echte M, en op de nieuwe X5 is die brug een stickerset. Het onthouden waard wanneer het logo de volgende keer op een optielijst opduikt.
