BYD schrapt 100.000 banen ondanks recordverkopen. Een nieuwe fase van de EV-strijd?
04/04/2026
De wereldwijde markt voor elektrische auto’s bevindt zich op een kantelpunt.
Jarenlang draaide het verhaal rond pure groei: nieuwe fabrieken, meer werknemers, meer modellen en steeds hogere verkoopcijfers. Vandaag verschuift de focus echter naar iets anders: efficiëntie, marges en technologische voorsprong.
Die evolutie wordt nu duidelijk zichtbaar bij een van de grootste EV-producenten ter wereld. BYD heeft in 2025 zijn personeelsbestand met ongeveer 100.000 werknemers verminderd, waardoor het totaal uitkomt op ongeveer 870.000 medewerkers.
Recordomzet en recordleveringen
Ondanks de reorganisatie kende BYD in 2025 een uitzonderlijk sterk financieel jaar. Het bedrijf rapporteerde een omzet van 803,96 miljard yuan (ongeveer 101,3 miljard euro), terwijl de wereldwijde leveringen opliepen tot 4,6 miljoen voertuigen.
Internationale markten spelen daarbij een steeds grotere rol. Voor het eerst overschreed BYD de grens van één miljoen geëxporteerde voertuigen, met ongeveer 1,05 miljoen auto’s die buiten China werden geleverd.
Dat bevestigt de snelle wereldwijde expansie van het merk, dat vandaag steeds vaker wordt gezien als een directe concurrent voor spelers zoals Tesla en grote traditionele autogroepen zoals Volkswagen Group.
Winst onder druk ondanks sterke groei
Toch vertaalt die groei zich niet automatisch in hogere winst. BYD rapporteerde een nettowinst van 32,62 miljard yuan (ongeveer 4,1 miljard euro), wat neerkomt op een daling van ongeveer 19 procent ten opzichte van het jaar ervoor.
De belangrijkste reden is de intense prijsdruk in de Chinese EV-markt. Door sterke concurrentie, prijsverlagingen en een enorme productiecapaciteit staan marges in de sector steeds meer onder druk. Tegelijk blijft BYD fors investeren in de toekomst.
In 2025 besteedde het bedrijf 63,4 miljard yuan aan onderzoek en ontwikkeling (€7.9 billion), met een focus op batterijtechnologie, elektrificatie en laadinfrastructuur.
Internationale expansie versnelt
Naast technologie ligt de focus van BYD ook duidelijk op internationale groei. Het bedrijf heeft zijn exportdoel voor 2026 verhoogd naar 1,5 miljoen voertuigen, wat een duidelijke stijging is ten opzichte van eerdere prognoses.
De reden daarvoor ligt vooral in de toenemende concurrentie in China zelf, waar de EV-markt inmiddels extreem competitief is geworden. Daardoor richten Chinese fabrikanten hun blik steeds vaker op buitenlandse markten.
Europa speelt daarbij een centrale rol, waar steeds meer Chinese merken hun modellen lanceren en hun aanwezigheid uitbreiden. Tegelijk investeert BYD verder in laadnetwerken en batterijontwikkeling, twee domeinen die op lange termijn een strategisch voordeel kunnen opleveren.
AutoNext Take
Op het eerste gezicht lijkt het tegenstrijdig om 100.000 banen te schrappen terwijl de omzet recordhoogtes bereikt. In werkelijkheid toont het vooral hoe de sector volwassen begint te worden. De strijd in de EV-markt draait niet langer alleen om schaal of volume.
Steeds belangrijker worden efficiëntie, technologische innovatie en internationale expansie. En als de huidige trends zich doorzetten, zal de volgende fase van de elektrische revolutie waarschijnlijk worden bepaald door bedrijven die drie elementen combineren: technologie, productie-efficiëntie en een agressieve wereldwijde strategie. BYD lijkt alvast vastbesloten om in die strijd een hoofdrol te blijven spelen.
