Een GT40 herboren met 789 pk en, jawel, de optie van een handbak

Een Le Mans-legende heruitgevonden, met de ene functie waar liefhebbers het meest naar verlangen

Cape Advanced Vehicles bouwt al meer dan twee decennia GT40-replica's. Nu heeft het Zuid-Afrikaanse bedrijf iets veel ambitieuzers gedaan: de GT MkII, een geestelijke opvolger van de Le Mans-legende met een twin-supercharged V8 van 789 pk en, jawel, de optie van een handgeschakelde versnellingsbak. In een tijd waarin bijna alles wat snel is automatisch is, is dat laatste detail het grote nieuws.

Opvolger, geen replica

Cape Advanced Vehicles, of CAV, bouwt sinds 1999 GT40-replica's en voltooide er 223 voor deze. De GT MkII is een bewuste stap daarvoorbij: het bedrijf noemt hem een geestelijke opvolger in plaats van een traditionele replica. De klassieke kenmerken zijn allemaal aanwezig, de ronde achterlichten, de dubbele luchtinlaten, de snorkels achteraan en een sfeervolle Gulf-blauw-oranje livery, maar de proporties en detaillering zijn volledig heruitgevonden voor het moderne tijdperk, met LED-verlichting, een breed koetswerk en een lage, doelgerichte houding.

De motor en de versnellingsbak die telt

Het vermogen komt van een zwaar gemodificeerde 4,2-liter Audi V8 met twee centrifugale compressoren, goed voor 789 pk bij 7.800 rpm met een rode lijn op 9.000 rpm. Een zestraps geautomatiseerde enkele-koppelingsbak is standaard, een dubbele koppeling is optioneel, maar de keuze die liefhebbers zal opwinden is de echte handbak. Een driepedaals-optie aanbieden in een moderne supercar van 789 pk is steeds zeldzamer, en precies het soort dat een kleine, op de bestuurder gerichte bouwer nog kan doen.

Modern onder de retro-huid

Ondanks de klassieke looks is de GT MkII door en door modern. Hij is gebouwd op een van de Audi R8 afgeleid platform met aluminium- en koolstofvezelconstructie, en heeft vierwielaandrijving, KW-verstelbare dempers, Brembo-remmen, een Inconel-uitlaat, actieve aerodynamica en eigentijdse rijhulpsystemen en veiligheidssystemen. De prestaties zijn echt van supercarniveau: 0 naar 100 km/u in 3,0 seconden en een topsnelheid van ongeveer 328 km/u. Dit is een klassieke vorm zonder de klassieke compromissen.

Hoeveel, en niet voor iedereen

De GT MkII is strikt gelimiteerd, met slechts 40 exemplaren gebouwd als 60th Anniversary Edition, ter markering van zes decennia sinds het tijdperk van de GT40. CAV bouwt zijn oorspronkelijke GT40-replica's af nu het de focus verlegt naar dit nieuwe model. De prijs is niet bekendgemaakt. Niet iedereen is overtuigd van de styling, sommige puristen vinden dat hij te ver afwijkt van wat het origineel bijzonder maakte, maar een icoon heruitvinden zou altijd de meningen verdelen.

AutoNext Take

We vergeven de GT MkII heel veel, simpelweg omdat hij een handbak aanbiedt achter een supercharged V8 van 789 pk, want bijna niemand anders doet dat nog. De puristen die mopperen dat hij afwijkt van het origineel hebben een punt qua styling, maar ze missen het grotere plaatje: een klein Zuid-Afrikaans bedrijf heeft een moderne, vierwielaangedreven supercar met R8-motor gebouwd, gehuld in GT40-geest, en geeft bestuurders de keuze van drie pedalen. Dat is een liefdesbrief aan het rijden, geen museumstuk, en met slechts 40 exemplaren wordt het een van de meest karaktervolle manieren om een stukje Le Mans-geschiedenis op de weg te dragen.