Dacia onthult futuREady-strategie: vier elektrische modellen en nieuwe Striker-crossover
11/03/2026
Dacia kijkt vooruit naar 2030 en zet een duidelijke koers uit voor de toekomst van betaalbare mobiliteit in Europa.
Als onderdeel van de Renault Group is Dacia uitgegroeid tot een van de meest opmerkelijke succesverhalen in de Europese auto-industrie. Wat ooit begon als een budgetmerk is vandaag uitgegroeid tot de referentie voor robuuste, pragmatische en betaalbare mobiliteit. En volgens het nieuwste strategische plan is de groei nog lang niet voorbij.
Een uniek bedrijfsmodel als fundament van het succes
Het succes van Dacia is sterk verbonden met een bedrijfsmodel dat afwijkt van wat we bij de meeste autofabrikanten zien. In plaats van te focussen op luxe of complexe technologie kiest het merk voor essentieel design, bewezen techniek en strikte kostencontrole. Volgens het bedrijf zelf levert dat een structureel kostenvoordeel van ongeveer 15 procent ten opzichte van concurrenten.
In combinatie met een sterk geoptimaliseerde productie en een efficiënte distributiestructuur kan Dacia daardoor auto’s aanbieden met een uitzonderlijke prijs-kwaliteitverhouding.
Ook de klantentrouw bevestigt dat succes. Meer dan 70% van de Dacia-eigenaars blijft trouw aan het merk wanneer ze een nieuwe wagen kopen. Nog eens 10% kiest binnen dezelfde groep voor Renault, waardoor 80% van de klanten binnen de Renault Group blijft.
Daarnaast slaagt Dacia er ook in om voortdurend nieuwe klanten aan te trekken: ongeveer 65% van de kopers rijdt voor het eerst met een Dacia.
Recordresultaten en een symbolische mijlpaal
De sterke positionering van het merk vertaalt zich ook in concrete verkoopresultaten. In 2025 speelden verschillende modellen een belangrijke rol in het succes van Dacia:
de Dacia Sandero werd voor het tweede jaar op rij de best verkochte wagen in Europa
de Dacia Duster werd de tweede meest verkochte SUV bij particuliere kopers in Europa
de Dacia Bigster groeide in korte tijd uit tot de populairste C-segment SUV bij particuliere klanten
Tegen het einde van 2025 bereikte Dacia bovendien een belangrijke mijlpaal: meer dan 10 miljoen verkochte voertuigen wereldwijd sinds de introductie van de Logan in 2004. Een indrukwekkend resultaat voor een merk dat ooit begon als een relatief kleine speler op de Europese markt.
Vier elektrische modellen tegen 2030
Elektrificatie vormt een belangrijk onderdeel van de strategie richting 2030. Dacia plant de lancering van vier volledig elektrische modellen in de komende jaren. Het elektrische offensief start met een nieuwe A-segment stadsauto, gebouwd op het RGEV Small-platform van Renault Group.
Het opvallendste detail: de wagen moet een startprijs van minder dan €18.000 krijgen. Daarmee zou het een van de goedkoopste elektrische auto’s op de Europese markt worden.
Daarnaast zal elektrificatie geleidelijk worden uitgebreid over het volledige gamma via hybride aandrijflijnen en andere geëlektrificeerde oplossingen. Vandaag is ongeveer één op vier verkochte Dacia’s geëlektrificeerd, maar dat aandeel moet in de komende jaren stijgen tot ongeveer twee derde van de totale verkoop.
Striker: Dacia’s nieuwe C-segment crossover
De meest opvallende nieuwkomer in de futuREady-strategie is de Dacia Striker. Dit model positioneert zich in het C-segment en combineert volgens Dacia de praktische eigenschappen van een berline en break met de verhoogde rijpositie van een SUV. Met een lengte van 4,62 meter wordt hij een belangrijk onderdeel van het groeiende gamma in dit segment, naast de Bigster.
Qua design volgt de Striker de herkenbare robuuste stijl van Dacia, met een krachtige verticale neus, moderne LED-dagrijlichten en een aerodynamisch silhouet. Het motorengamma zal onder meer bestaan uit:
hybride varianten
hybride 4x4-versies
LPG-motoren
Met een verwachte startprijs onder €25.000 wil Dacia ook in het C-segment betaalbare geëlektrificeerde mobiliteit aanbieden. De volledige onthulling van de Striker staat gepland voor juni 2026.
Een nieuw hoofdstuk voor de Sandero
Ook de volgende generatie van de Sandero werd bevestigd.
Het model zal een uitgebreider motorenaanbod krijgen dat aansluit bij de elektrificatiestrategie van het merk. Tegelijk blijft de Sandero trouw aan wat hem zo succesvol maakte: een ongeëvenaarde verhouding tussen prijs en inhoud. Die filosofie blijft de kern van het merk.
AutoNext Take
De strategie van Dacia is bijzonder interessant omdat ze haaks staat op wat veel andere autobouwers vandaag doen. Terwijl tal van merken inzetten op luxueuze elektrische modellen en steeds complexere technologie, kiest Dacia voor een andere aanpak: betaalbare, eenvoudige en robuuste voertuigen die toch klaar zijn voor de elektrische toekomst.
Want als elektrische mobiliteit in Europa echt wil doorbreken, dan zal ze niet alleen afhankelijk zijn van hypercars of luxe EV’s maar vooral van betaalbare elektrische modellen voor een breed publiek. En precies daar lijkt Dacia vandaag een van de sterkste kaarten in handen te hebben.
