Elektron Quasar: 2.413 pk, 1.427 kg en één heel grote vraag
09/06/2026
Dit is Duits elektrogeweld dat elektriciteit wil veranderen in iets gewelddadigs, exotisch en licht belachelijks.
Sommige elektrische hypercars klinken te extreem om ooit echt te worden. De Elektron Quasar leek daar bijna één van. Meer dan vijf jaar nadat Elektron Motors voor het eerst een elektrische supercar met ongeveer 2.300 pk teasete, heeft het Duitse bedrijf de Quasar eindelijk onthuld. En op één of andere manier is de uiteindelijke claim nog absurder dan de oorspronkelijke belofte. Het headlinecijfer is 2.413 pk. Uit vier elektromotoren. In een auto die slechts 1.427 kg weegt. Met een beoogde topsnelheid van 450 km/u.
Vier motoren, 2.413 pk en amper 1,4 ton
De Quasar gebruikt vier elektromotoren, wat betekent dat elk wiel afzonderlijk kan worden aangedreven. Dat opent de deur naar serieuze torque vectoring, brutale tractieregeling en het soort performancecontrole dat alleen een multi-motor EV kan bieden.
Maar de echte schok zit in de verhouding tussen vermogen en gewicht. Met 2.413 pk en 1.427 kg is de Quasar niet alleen krachtig voor een elektrische auto. Hij is krachtig voor bijna alles op wielen.
De volledige carbon fiber-constructie speelt duidelijk een grote rol in het laag houden van het gewicht. Voor een hyper-EV is alles onder 1.500 kg al indrukwekkend. Voor iets dat meer dan 2.400 pk claimt, wordt het ronduit absurd.
Het vreemde theater van een gesimuleerde 8-traps versnellingsbak
Eén van de meest fascinerende details is de gesimuleerde 8-traps paddle-shift transmissie. Bij een normale EV slaat dat rationeel nergens op. Maar dat is waarschijnlijk net het punt.
Elektron lijkt te begrijpen dat emotie nog steeds telt, zelfs wanneer de aandrijflijn technisch gezien geen versnellingen nodig heeft. Het systeem is ontworpen om een extra laag theater toe te voegen, met schakelsensatie en geluid in plaats van stille, eentraps acceleratie.
Sommigen zullen dat fake noemen. Ze hebben niet helemaal ongelijk. Maar als het de auto spannender maakt om te rijden, maakt dat dan echt uit? In een elektrische hypercar met 2.413 pk is een beetje artificieel drama misschien exact wat de ervaring nodig heeft.
Beperkt tot 99 exemplaren
Elektron wil slechts 99 exemplaren van de Quasar bouwen. Het bedrijf zegt dat kopers de auto uitgebreid zullen kunnen configureren, waardoor waarschijnlijk geen twee exemplaren identiek worden. Lak, materialen en interieurafwerking zullen vermoedelijk allemaal deel uitmaken van het personalisatieproces.
Een auto als de Quasar kan niet puur op vermogen concurreren, want de hyper-EV-wereld zit al vol belachelijke cijfers. Hij heeft identiteit, vakmanschap en een gevoel van occasion nodig. De man achter Elektron Motors, ingenieur Armagan Arabul, wil bewijzen dat elektrische performance niet klinisch of zielloos hoeft aan te voelen.
AutoNext Take
Elektron verdient krediet dat het al zover is geraakt. Veel start-ups beloven onmogelijke elektrische performance en raken nooit verder dan renders. De Quasar bestaat nu als tastbaar product, en dat alleen onderscheidt hem al van een lange lijst vergeten hypercarfantasieën.
De volgende stap is simpel. Laat hem rijden. Bewijs hem. Toon de data. Want als Elektron erin slaagt om 2.413 pk bruikbaar, emotioneel en herhaalbaar te maken, kan de Quasar veel meer worden dan nog een buitensporige EV-headline.
