Ferrari Purosangue Handling Speciale: Maranello zet zijn meest controversiële Ferrari op scherp
29/04/2026
Extra wendbaarheid, scherpere schakelmomenten en meer V12-beleving.
Er was een moment (nog niet zo lang geleden) waarop het idee van een vierdeurs Ferrari bijna heiligschennis leek. Toen kwam de Purosangue, en plots veranderde het gesprek. Niet omdat Ferrari simpelweg de SUV-trend volgde, maar omdat het die volledig naar zijn eigen hand zette: atmosferische V12, transaxle-architectuur en een rijbeleving die nog altijd onmiskenbaar Maranello ademt. Nu duwt Ferrari dat verhaal nog een stap verder.
Scherper waar het moet, zonder te breken wat werkt
Ferrari heeft de Purosangue niet heruitgevonden. Het heeft hem verfijnd. De kern van de Handling Speciale ligt in een herkalibratie van het actieve ophangingssysteem, dat de carrosseriebewegingen met ongeveer 10% reduceert en zo zorgt voor een merkbaar compacter en gecontroleerder gevoel in snelle bochten en bij abrupte richtingswissels.
De Purosangue was nooit bedoeld als een circuitwapen in vermomming van een gezinswagen. Hij draaide altijd om balans. En met de Handling Speciale verschuift Ferrari die balans subtiel richting meer betrokkenheid.
De V12, nu met nog meer karakter
Onder de motorkap verandert er niets en dat is precies de bedoeling. De 6,5-liter atmosferische V12 blijft één van de laatste in zijn soort, goed voor 725 cv, 716 Nm en een toerental tot 8.250 tpm. In een wereld die steeds sneller elektrificeert en downsized, voelt deze motor nu al als een statement.
Wat Ferrari hier doet, is de beleving errond versterken. Aangepaste schakelstrategieën zorgen voor snellere, agressievere overgangen, vooral in Race en ESC-Off-modus, terwijl manueel schakelen boven 5.500 tpm merkbaar mechanischer en directer aanvoelt. Voeg daar een meer uitgesproken geluidservaring in het interieur aan toe (luider bij opstart en onder acceleratie) en de Purosangue komt plots dichter bij de kern van wat een Ferrari hoort te zijn.
Subtiel design, duidelijke intentie
Visueel schreeuwt de Handling Speciale niet. Nieuwe diamond-cut velgen, carbon zijschermen, matzwarte uitlaten en een zwart Ferrari-embleem geven de auto een meer gefocuste uitstraling zonder de originele proporties te verstoren. Ferrari bewijst opnieuw dat het geen extreme lijnen nodig heeft om intentie uit te drukken. Binnenin bevestigt een discreet plaatje wat deze configuratie betekent.
Nog altijd een Ferrari, alleen praktischer
Belangrijk: alles wat de Purosangue uniek maakt, blijft behouden. De vier volwaardige zitplaatsen, de verhoogde maar sportieve rijpositie en de dagelijkse bruikbaarheid blijven onaangetast.
De transaxle-opstelling (met de versnellingsbak achteraan) zorgt nog steeds voor een bijna perfecte gewichtsverdeling, terwijl Ferrari’s nieuwste dynamische systemen alles in balans houden. Dit is nog altijd een auto die je elke dag kan gebruiken. Alleen eentje die je vaker zal willen uitdagen.
AutoNext Take
We gaan eerlijk zijn, bij de lancering van de Purosangue waren we niet meteen overtuigd. Niet omdat hij niet indrukwekkend was, maar omdat het voelde alsof Ferrari een terrein betrad waar het zich altijd tegen had verzet.
Maar dit soort aanpassingen? Die veranderen het verhaal. De Handling Speciale probeert de Purosangue niet te veranderen in iets wat hij niet is. Hij brengt hem gewoon dichter bij wat een Ferrari hoort te zijn: scherper, emotioneler en meer verbonden met de bestuurder.
