Ford Mustang GTD Beat Its Own Nurburgring Laptime By Over 10 Seconds Unofficially
27/03/2026
De strijd om Nürburgring‑rondetijden onder Amerikaanse performancecars heeft opnieuw een dramatische wending genomen.
En dit keer lijkt Ford hard terug te slaan.
Nadat het van de troon werd gestoten door de Chevrolet Corvette ZR1 en de nog extremere Chevrolet Corvette ZR1X, maakte Ford zijn intenties duidelijk met een eenvoudige maar veelzeggende boodschap: “Game On.”
Nu lijkt dat spel gespeeld en mogelijk gewonnen.
Een nieuwe Nürburgring benchmark
Volgens een video die werd gepubliceerd door het YouTube‑kanaal Statesidesupercars is de Ford Mustang GTD opnieuw teruggekeerd naar de Nürburgring Nordschleife voor een nieuwe recordpoging. Het resultaat is een geclaimde rondetijd van 6:41.74.
Als die tijd klopt, plaatst dat de GTD opnieuw stevig bovenaan het Amerikaanse klassement, ruim vóór de 6:49.275‑ronde van de ZR1X.
Om dat in perspectief te plaatsen zijn de prestatiewinsten van de GTD aanzienlijk:
Initiële run: 6:57.685
Verbeterde officiële tijd: 6:52.072
Laatste geclaimde ronde: 6:41.74
Dat betekent een verbetering van meer dan 10 seconden ten opzichte van zijn eerdere beste tijd.
Zelfs met enige marge voor kleine afwijkingen, die bij niet‑officiële timing en veranderende baancondities vaak onvermijdelijk zijn, suggereert het resultaat sterk dat Ford opnieuw de bovenhand heeft genomen.
Een aangepast scherper wapen?
Opmerkelijk is dat de auto in de video mogelijk geen standaard GTD is. Waarnemers suggereren dat Ford een geüpdatete of “GTD Evo”‑versie zou hebben ingezet, met aangepaste aerodynamica en verdere prestatiewijzigingen zoals een grotere Whipple‑supercharger.
Hoewel Ford de details nog niet officieel heeft bevestigd, zou zo’n sprong in rondetijd vrijwel zeker substantiële upgrades vereisen, vooral op het vlak van aerodynamische efficiëntie en stabiliteit bij hoge snelheid, beide cruciaal op de veeleisende Nordschleife.
Racewagen DNA, Straatlegale Uitvoering
In essentie is de Ford Mustang GTD geen gewone Mustang. Het is in feite een straatlegale interpretatie van Fords GT3‑racewagen, ontwikkeld met een compromisloze focus op prestaties.
Belangrijke kenmerken zijn onder meer:
Motor: Supercharged 5.2‑liter V8
Vermogen: 815 hp en 900 Nm koppel
Transmissie: Achterin geplaatste 8‑traps dual‑clutch transaxle
Aandrijflijn: Carbonfiber aandrijfas
Ophanging: Semi‑actieve achterste inboard pushrod‑opstelling
Gewichtsverdeling: Bijna perfect 50:50
De exotische achterwielophanging, zichtbaar door het achterste schot, is bijzonder opmerkelijk en onderstreept hoe ver Ford de grenzen heeft verlegd van wat een Mustang kan zijn.
Met een prijskaartje van meer dan $300.000 positioneert de GTD zich resoluut in supercar‑territorium, zowel qua prestaties als qua exclusiviteit.
AutoNext take: De Amerikaanse Rivaliteit flakkert op
Deze nieuwste ontwikkeling voegt een nieuw hoofdstuk toe aan de steeds intensere rivaliteit tussen Ford en Chevrolet, een strijd die zich nu afspeelt op een van de meest uitdagende circuits ter wereld.
Of Fords nieuwe tijd als officieel referentiepunt zal standhouden, valt nog af te wachten. Maar één ding is zeker: de strijd om Nürburgring‑dominantie is verre van voorbij.
En als deze ronde een indicatie is, is de Mustang GTD nog lang niet uitgespeeld.
