Gordon Murray neemt drie gillende V12's mee de heuvel van Goodwood op
De man achter de McLaren F1 brengt zijn luidruchtigste line-up tot nu toe naar de heuvel
Gordon Murray brengt het geluid naar Goodwood. Het bedrijf van de legendarische ontwerper, Gordon Murray Automotive, trekt naar het Festival of Speed met een line-up van vier auto's, geleid door de wereldpremière van de eerste klanten-T.50s Niki Lauda, een van de drie atmosferische V12-auto's die de beroemde heuvel opgaan.
De T.50s Niki Lauda staat centraal
De ster is chassis 1 van de T.50s Niki Lauda, de circuit-only broer van de geroemde T.50. Deze eerste klantenauto eert Murray's eerste Formule 1-overwinning, de Grand Prix van Kyalami in 1974, met een livery geïnspireerd op de Zuid-Afrikaanse vlag over een witte carrosserie en een glanzend zwart startnummer 7, een knipoog naar de Brabham BT44 waarmee Carlos Reutemann die zege behaalde. Er worden er slechts 25 T.50s gebouwd, elk vernoemd naar de datum van een van Murray's eerste 24 Grand Prix-overwinningen, plus een speciale endurancezege.
Een auto van $20,6 miljoen maakt zijn Europese debuut
Hij krijgt gezelschap van de Gordon Murray S1 LM, die zijn eerste Europese optreden maakt na een wereldpremière in Californië vorig jaar. De S1 LM heeft een opmerkelijke claim to fame: hij werd op een veiling in Las Vegas verkocht voor $20.630.000, omschreven als de hoogste veilingprijs ooit voor een nieuwe auto buiten goede doelen om, wat neerkomt op ongeveer €19 miljoen. Zijn ontwerp is een eerbetoon aan Murray's Le Mans-winnende McLaren F1 GTR, en duwt de principes van het bedrijf rond lichtheid en ingenieurskunst nog verder.
Nog twee primeurs op de heuvel
De andere twee auto's gaan ook de heuvel op. De Le Mans GTR XP1 is een experimenteel prototype voor een ultra-exclusieve productiereeks van 24, geïnspireerd op Murray's eigen longtail-enduranceracers. De vierde auto is het T.33 Spider-validatieprototype, VP12, afgewerkt in opvallend groen en met zijn eerste publieke optreden waar dan ook. Aangedreven door GMA's atmosferische 3,9-liter V12 is de open T.33 Spider ontworpen om het meeste uit de stem van die motor te halen.
Murray over de mijlpaal
Gordon Murray zelf blikte terug op hoe ver het bedrijf is gekomen. "In amper zes jaar sinds we de T.50 onthulden, heeft het team 100 klantenauto's ontworpen, ontwikkeld, gebouwd en geleverd aan eigenaren over de hele wereld," zei hij, eraan toevoegend dat de T.33 en T.33 Spider ver in ontwikkeling zijn voor de productie. Coureur Dario Franchitti, GMA-ambassadeur, vatte de aantrekkingskracht van het evenement samen: "Meerdere Gordon Murray V12-auto's de heuvel zien, en horen, opgaan, vooral de eerste klanten-T.50s, is iets werkelijk bijzonders."
AutoNext Take
In een tijdperk van synthetische soundtracks en gesimuleerde versnellingen is Gordon Murray die drie atmosferische V12's de heuvel van Goodwood opstuurt bijna een publieke dienst. Niemand bouwt nog auto's zoals deze, obsessief licht, mechanisch puur en bovenal rond de bestuurder ontworpen, en het feit dat een S1 LM net de duurste nieuwe auto ooit op een veiling werd, vertelt je hoe zeldzaam die filosofie is geworden. De T.50s die zijn eerste publieke run maakt is het hoogtepunt, maar het echte verhaal is groter: één ontwerper die stilletjes de analoge supercar in leven houdt terwijl de rest van de industrie verder trekt. Lang mogen die V12's zingen.
