Hennessey wil de Amerikaanse Carrera GT bouwen, en volgende week is het zover
Voor een keer geen jacht op de topsnelheid
Hennessey is al jaren het bedrijf dat cijfers najaagt, en de Venom F5 is daar het gezicht van. Project Overlord is bewust iets anders. John Hennessey noemde hem de Amerikaanse opvolger van de Porsche Carrera GT, en dat is een stevige uitspraak en tegelijk een heel concrete belofte over wat voor auto dit moet worden.
Wat bevestigd is
De auto debuteert op 3 augustus tijdens Monterey Car Week, na meer dan twee jaar ontwikkeling. Hennessey zegt dat hij volledig in eigen huis is ontwikkeld en gebouwd en dus niet op een bestaand model steunt, en omschrijft hem als licht, hoogtoerig en gericht op de bestuurder. Hij komt naast de Venom F5 te staan in plaats van die te vervangen, waardoor dit een tweede productlijn is en geen opvolger.
Wat de teaser toont
Veel is het niet: een halfrond ledachterlicht en een zwart gaasrooster achteraan. Dat ene ronde lampje vervangt de U-vormige unit van de F5, en de vorm eromheen zou rustiger en mooier zijn dan die van de Venom. Voor een bedrijf waarvan de vormgeving altijd de functie volgde, is een design dat mooi wordt genoemd voordat het snel wordt genoemd op zich al een signaal.
De vraag over de manuele bak
Hier lopen de berichten uiteen, dus voorzichtigheid is geboden. The Supercar Blog meldt een manuele zesbak met open schakelpoort, gekoppeld aan een gloednieuwe motor van meer dan 2.000 pk. Carscoops behandelt die manuele bak als speculatie en niet als feit, en Hennessey zelf bevestigde geen motor, geen vermogen en geen transmissie. Gezien de vergelijking met de Carrera GT zou een manuele bak perfect passen, maar niets is officieel voor 3 augustus.
De context van de Venom F5-M
Hennessey toonde onlangs de Venom F5-M op het Goodwood Festival of Speed, een manuele versie beperkt tot amper 12 exemplaren. Die oplage is klein genoeg dat heel wat geinteresseerde kopers achterbleven, en Project Overlord wordt gepositioneerd als de volgende kans voor net die mensen.
Wat hij gaat kosten
Ook hier is niets officieel. Schattingen leggen hem boven 875.000 euro, en ruim in de zeven cijfers zodra een koper begint te specificeren, wat voor een hypercar uit eigen huis in kleine oplage volstrekt geloofwaardig is. Productieaantallen zijn niet aangekondigd, maar worden klein.
AutoNext Take
De Carrera GT erbij halen is riskant, want die auto wordt evenzeer herinnerd om hoe veeleisend hij was als om hoe goed hij was, en niemand heeft hem in twintig jaar overtuigend vervangen. Maar de ambitie klopt. Een lichte, hoogtoerige en mechanisch betrokken hypercar is in 2026 veel interessanter om te bouwen dan alweer een poging richting 500 km/u, en Hennessey bewees met de F5-M al dat er publiek is dat voor drie pedalen wil betalen.
Het punt om in de gaten te houden is de claim dat alles in eigen huis is ontwikkeld. Hennessey bouwde zijn naam op door andermans auto's aan te passen, en een compleet nieuw chassis met eigen motor is een heel ander verhaal. Als Overlord dat waarmaakt, is de vergelijking die mensen zouden moeten maken niet die met Porsche, maar die met wat Hennessey vroeger was.
