Het einde van een tijdperk: laatste BMW ALPINA B3 GT en B4 GT verlaten de fabriek in München
24/03/2026
Sommige auto’s markeren het einde van een modelcyclus. Andere markeren het einde van een tijdperk.
Dat is precies wat er nu gebeurd is in de fabriek van BMW in München, waar de productie van de laatste BMW ALPINA B3 GT en BMW ALPINA B4 GT officieel werd beëindigd. De allerlaatste wagen die van de band rolde, is meteen symbolisch: een BMW ALPINA B3 GT Touring in de iconische kleur ALPINA Green, persoonlijk in ontvangst genomen door de zonen van ALPINA-oprichter Burkard Bovensiepen. Voor autoliefhebbers betekent dit moment meer dan enkel het einde van een modelreeks. Het betekent het einde van ALPINA zoals we het decennialang gekend hebben.
Een unieke samenwerking tussen BMW en ALPINA
Gedurende tientallen jaren volgden ALPINA-modellen een productieproces dat uniek was in de autowereld. De basiswagens werden gebouwd in de BMW-fabriek in München, waar ze samen met de standaard BMW-modellen van de band liepen. Maar al tijdens de productie werden specifieke ALPINA-componenten geïntegreerd, zoals aangepaste motoronderdelen, chassiscomponenten en exclusieve interieurelementen.
Vervolgens werden de wagens naar de ALPINA-manufactory in Buchloe gebracht, waar ze met de hand werden afgewerkt. Deze combinatie van industriële precisie en ambachtelijke afwerking maakte ALPINA zo bijzonder. In totaal zijn er ongeveer 12.000 BMW ALPINA-modellen gestart in München als onderdeel van deze samenwerking.
De 3 Reeks als fundament van ALPINA
Binnen het ALPINA-gamma speelde het middensegment altijd een centrale rol. Gebaseerd op de BMW 3 Reeks en BMW 4 Reeks vormden deze modellen de meest veelzijdige wagens in het ALPINA-aanbod.
Van efficiënte dieselmotoren tot krachtige benzinemotoren, van Touring tot Coupé en Gran Coupé, het platform bood een enorme flexibiliteit. Intern werd de 3 Reeks dan ook vaak omschreven als de “alleskunner” binnen het ALPINA-gamma.
En de cijfers onderstrepen dat succes. In slechts vijf jaar tijd werden meer dan 5.500 voertuigen gebouwd op basis van de laatste generatie BMW 3 en 4 Reeks. Daarmee werd deze G2x-modelgeneratie de meest succesvolle in de 60-jarige geschiedenis van ALPINA.
De GT-modellen als passend slotakkoord
De laatste evolutie van deze generatie kreeg het GT-label, een benaming die bij ALPINA staat voor de meest begeerlijke en verfijnde modellen. Deze wagens combineren uitzonderlijke prestaties met het typische ALPINA-karakter: krachtige acceleraties, maar tegelijk comfort en langeafstandscapaciteiten.
Met 529 pk en een topsnelheid van 308 km/u voor de B3 GT Limousine behoren ze tot de snelste luxeberlines ooit gebouwd. Sinds midden 2024 werden ongeveer 1.900 GT-modellen geproduceerd, waaronder:
ongeveer 500 B3 GT Limousines
bijna 1.000 B3 GT Touring-modellen
iets meer dan 400 B4 GT Gran Coupés
Opvallend: Duitsland en Japan waren de grootste markten voor deze modellen, wat nogmaals het internationale succes van ALPINA onderstreept. Bijna de helft van alle GT-modellen werd geleverd in de iconische kleuren ALPINA Blue of ALPINA Green, tinten die intussen onlosmakelijk verbonden zijn met het merk.
Het einde van ALPINA zoals we het kennen
Hoewel het einde van de productie in München al emotioneel aanvoelt, ligt het echte verhaal daarachter. In maart 2022 nam de BMW Group officieel de rechten op het merk ALPINA over, na meer dan vijftig jaar samenwerking.
Volgens die overeenkomst bleef ALPINA nog tot eind 2025 zijn traditionele modellen ontwikkelen en produceren. Sinds 1 januari 2026 maakt het merk officieel deel uit van de BMW Group als een aparte luxedivisie.
Dat betekent dat de modellen die nu uit productie gaan (ontwikkeld en gebouwd onder leiding van de Bovensiepen-familie) in feite de laatste “echte” ALPINA’s zijn.
Wat BMW precies met het merk zal doen, is voorlopig nog niet volledig duidelijk. Er zijn al verschillende teasers en strategische hints geweest, maar het eerste model dat volledig onder BMW Group ontwikkeld wordt, moet nog verschijnen.
AutoNext Take
De geschiedenis van ALPINA is uniek in de autowereld. Het merk bouwde geen schreeuwerige sportwagens en deed zelden mee aan de pure vermogensrace. In plaats daarvan draaide alles rond subtiliteit, balans en moeiteloze prestaties. ALPINA-wagens waren snel, maar nooit overdreven agressief. Luxueus, maar altijd discreet.
En dat is precies wat deze auto’s zo bijzonder maakte. De toekomst van BMW ALPINA kan zonder twijfel interessant worden. BMW heeft de middelen, technologie en schaal om het merk verder te ontwikkelen. Maar tegelijk leeft er bij veel liefhebbers één grote vraag: Zal het nog hetzelfde voelen?
Want de ziel van ALPINA zat altijd in de filosofie van de Bovensiepen-familie, in de kleinschalige productie in Buchloe en in het idee dat echte prestaties vooral moeiteloos moeten aanvoelen. Dat soort magie laat zich moeilijk kopiëren binnen een groot industrieel concern. Wat er ook gebeurt met het merk in de toekomst, één ding staat vast:
De laatste BMW ALPINA B3 GT Touring in ALPINA Green die nu wordt afgewerkt in Buchloe, markeert het einde van een tijdperk. En daarmee is hij vanaf dag één al een klassieker.
