De Jensen Interceptor is terug na 50 jaar, met een supercharged V8 en een slim plan
Een van de grote verloren namen van Groot-Brittannie keert terug
Weinig logo's dragen zoveel cultstatus als Jensen, de Britse bouwer wiens Interceptor een icoon van de jaren 60 werd. Nu, zestig jaar na het debuut van die auto, is de naam echt terug. De nieuwe Interceptor GTX is Jensens eerste volledig nieuwe auto in decennia, en hij arriveert met een supercharged V8, een manuele versnellingsbak en een behoorlijk slimme route naar productie.
Wie achter de revival zit
Het bedrijf dat de heropstanding verzorgt, is het in Oxfordshire gevestigde Jensen International Automotive, dat het merk Jensen bezit en zijn sporen verdiende met geprezen restomods van de originele Interceptor en FF. Er zit ook echt erfgoed in de bestuurskamer: Jeff Qvale, zoon van Kjell Qvale, die Jensen tussen 1970 en 1976 bezat, is een sleutelpartner in het project. Cruciaal is dat de GTX geen zoveelste restomod is maar een volledig nieuw, van een wit blad ontworpen auto, ontwikkeld, geengineerd en met de hand gebouwd in het VK.
Aluminium, supercharged en analoog
Het recept leest als kattenkruid voor liefhebbers. De GTX koppelt een aluminium chassis aan een handgebouwd aluminium koetswerk, en de kracht komt van een supercharged V8, naar verluidt de 6,2-liter LT4 met ongeveer 650 pk en 880 Nm, al kan Jensen de configuratie nog bijstellen. Het bedrijf belooft een volledig analoge rijervaring, wat sterk hint naar een manuele versnellingsbak en fysieke bediening overal. De originele Interceptors gebruikten ook grote Amerikaanse V8's, dus de formule is in de geest tijdsgetrouw.
Waarom eerst circuit-only
De GTX lanceert als een circuit-only, pre-productiespecial, en daar zit eerlijke logica achter: het overslaan van wegautoregels rond veiligheid en emissies brengt veel sneller een echte, rijdbare auto bij klanten, zoals meerdere waarnemers opmerkten. Jensen is open over het plan en zegt dat de GTX de fundamenten legt voor meerdere toekomstige Interceptor-varianten, inclusief straatlegale modellen. Prijzen, productieaantallen en de exacte tijdslijn moeten nog worden aangekondigd, met de auto die in de nabije toekomst komt.
AutoNext Take
We genieten met volle teugen van deze golf revivals. Tussen Wiesmanns schermloze comeback en nu Jensen dat terugkeert met een supercharged, manuele, aluminium V8-special, is de boodschap duidelijk: er is een echte markt voor karaktervolle, analoge machines gebouwd door kleine teams die erom geven. De Interceptor is een naam die het waard is om degelijk te herrijzen, en dat doen met een volledig nieuwe auto in plaats van nog een restomod getuigt van echte ambitie.
De circuit-only start is een pragmatische kortere weg, en we zien hem voor wat hij is, maar zolang de beloofde straatlegale Interceptors volgen, hebben we geen klachten. Een herboren Britse grand tourer met een Amerikaans V8-hart is precies het soort verhaal dat de originele Interceptor zestig jaar geleden schreef. Hopelijk doet het vervolg het origineel eer aan.
