De parade-Cadillac van koning Boudewijn werd ooit verkocht voor 2.500 frank
De Cadillac die een koning van 21 door Luik en Namen reed, staat te koop op de Zoute
Broad Arrow biedt de Cadillac Series 62 Convertible uit 1951 van koning Boudewijn aan op de Zoute Concours Auction van vrijdag 9 oktober, op de Green Grounds van de Approach Golf in Knokke-Heist, na twee kijkdagen op 7 en 8 oktober. De wagen wordt verkocht zonder minimumprijs en is geschat op 40.000 tot 70.000 euro. Het is het tweede stuk Belgisch koninklijk autoverleden in dezelfde week, nadat de Bugatti Type 59 Sports van Leopold III werd bevestigd voor de Concours d'Élégance, en het is veruit de goedkoopste van de twee.
De Series 62 vertrok op 11 september 1951 uit New York, vier dagen nadat Boudewijn 21 werd
Boudewijn legde op 17 juli 1951 de grondwettelijke eed af, de dag na de troonsafstand van Leopold III, op zijn twintigste. Op 7 september werd hij 21. Vier dagen later werd deze cabriolet vanuit New York verscheept naar General Motors Continental in Antwerpen, zodat hij twee maanden na het begin van zijn koningschap in het land aankwam. Het is een Series 62 van de derde generatie, het ontwerp uit 1948 met de eerste staartvinnen en een 5,4-liter V8 van zo'n 160 pk. Cadillac bouwde in 1951 6.117 cabriolets van bijna 4.000 dollar, en deze kwam aan met vlaggenhouders op de motorkap.
De Civiele Lijst schreef hem in, en het Paleis der Academiën was zijn adres
De papieren maken het lot. Foto's uit die tijd tonen de jonge koning in de wagen tijdens de Blijde Intredes in Luik, Namen en Brussel in 1952 en in Aarlen en Hasselt in 1953, de ceremoniële bezoeken die op zijn troonsbestijging volgden. Een eigendomsdocument uit december 1954 vermeldt het Paleis der Academiën, naast het Koninklijk Paleis in Brussel, als geregistreerd adres, en op het inschrijvingsbewijs staat de Civiele Lijst als eerste Belgische houder. Dat detail weegt zwaarder dan het lijkt: de Civiele Lijst is de staatsdotatie die het officiële werk van de monarchie betaalt, dus dit was de paradewagen van de kroon en niet de privéauto van Boudewijn.
2.500 Belgische frank in 1976 is zo'n 62 euro, of ruwweg 300 euro van vandaag
In 1976 kocht de familie van de huidige eigenaar de Cadillac van een andere verzamelaar, en de factuur zit nog in het dossier: 2.500 Belgische frank. Tegen de vaste omrekenkoers van 40,3399 frank per euro is dat 61,97 euro, en de Belgische inflatie sinds 1976 maakt daar vandaag ruwweg 300 euro van. De wagen bleef daarna 50 jaar in dezelfde familie en heeft minder dan 55.000 km op de teller.
Een Series 62 Convertible uit 1951 zonder koning in het dossier verkoopt voor zo'n 61.000 dollar
Openbare veilingcijfers voor de Series 62 van 1951 zetten de mediaan voor de cabriolet op 61.050 dollar, uit 27 geregistreerde verkopen tussen 11.250 en 107.250 dollar. De vork van 40.000 tot 70.000 euro van Broad Arrow valt dus binnen de gewone markt voor het model. Het koninklijke verleden is op bijna niets geprijsd, precies het tegenovergestelde van wat de Honda NSX van Ayrton Senna op 31 oktober in Londen vraagt, waar een ondergrens van 500.000 pond staat op een auto die normaal voor een fractie daarvan verhandeld wordt.
De Bugatti van Leopold III en de Cadillac van Boudewijn delen een week in Knokke-Heist
De wagen van de vader is een Type 59 Sports uit 1934, chassis 57248, in 1937 gekocht door Leopold III en in Molsheim op zijn verzoek zwart met een gele streep gespoten, een Best of Show-winnaar van Pebble Beach die op 10 en 11 oktober op de Approach Golf staat. De wagen van de zoon is een in serie gebouwde Amerikaanse cabriolet die de staat voor paradedienst kocht. Samen omkaderen ze de Zoute Car Week, waarvan de twee veilingen gaan van een LaFerrari van 4 miljoen euro tot een Miura zonder minimumprijs. De Cadillac wordt met zeer ruime voorsprong de goedkoopste koninklijke auto in Knokke-Heist.
AutoNext Take
Broad Arrow heeft de koning uit deze Cadillac geprijsd, en dat is de eerlijke manier om hem te verkopen. Een verleden drijft de prijs op wanneer de persoon de keuzes maakte: Leopold bepaalde de lak van zijn Bugatti in de fabriek, en de NSX van Senna was een geschenk waarmee hij jaren reed. Boudewijn werd twee seizoenen lang achterin gereden in een wagen die de Civiele Lijst bezat, en de documenten die het lot geloofwaardig maken, zijn dezelfde documenten die tonen dat hij hem nooit bezat. Veilingzalen betalen voor de beslissingen van een persoon, niet voor zijn aanwezigheid.
Op 9 oktober zegt de hamerprijs of de Belgische bieders het daarmee eens zijn. Alles boven 70.000 euro betekent dat de zaal betaalde voor de foto's van Luik en Namen uit 1952. Een resultaat binnen de schatting betekent dat ze betaalde voor een goed bewaarde Series 62 met een ongewoon goed dossier. In beide gevallen verneemt de familie die in 1976 2.500 frank uitschreef wat een halve eeuw elk papiertje bewaren waard was, en het antwoord ligt ergens tussen 600 en 1.100 keer wat ze betaalde.
Volg ons ook op Google Nieuws.
Stel AutoNext in als voorkeur op Google Discover.
