Land Rover bouwde vier kleurveranderende Defender V8's voor één gelukkige klant
Eén klant, vier V8-Defenders, en lak die weigert een kleur te kiezen
Land Rover Classic heeft net iets heerlijk extravagants geflikt. Het bouwde vier identieke V8-aangedreven klassieke Defenders voor één klant, elk afgewerkt in een kleurveranderende lak die wisselt tussen groen, paars en goud afhankelijk van het licht. Het is het soort opdracht dat precies toont hoe ver maatwerk in autobouw kan gaan.
Lak die 400 uur kost
De ster van de show is de afwerking. Spectral Green genaamd is het een kleurveranderende lak die wisselt tussen groen, paars en goud afhankelijk van de kijkhoek en het licht. Hem aanbrengen is geen kleine klus: Land Rover Classic besteedt bijna 400 uur in de lakafdeling aan elk voertuig. Elke auto is afgewerkt met een Icy White-dak, een expeditiekooi, een Defender-motorkapscript, met de hand geschilderde witte sierlijnen en diamantgeslepen 18-inch Sawtooth-velgen kleurgecoördineerd in Spectral Green.
Een nieuwe Double Cab vervoegt de familie
De set van vier auto's omvat de 90 Station Wagon, 90 Soft Top en 110 Station Wagon, plus een nieuw geïntroduceerde 110 Double Cab Pick-Up, die met deze opdracht debuteert. Land Rover Classic breidt het gamma ook uit met een 90 Hard Top-carrosserie, een ruimere keuze aan dakkleuren en Trophy Pack-upgrades, zodat toekomstige kopers meer manieren krijgen om hun eigen klassieke Defender V8 samen te stellen.
Oude vorm, moderne spierkracht
Onder de klassieke huid zit door en door moderne techniek. Elke Defender gebruikt een atmosferische 5,0-liter V8 van 405 pk en 515 Nm, gekoppeld aan een achttraps ZF-automaat met sportmodus. De cabines zijn bekleed met semi-aniline Bridge of Weir Vanilla-leder met contrasterende groene stiksels en met leder omzoomde Superwool-tapijten, en een 9-inch touchscreen brengt draadloze Apple CarPlay en Android Auto in een vorm die decennia geleden voor het eerst verscheen.
AutoNext Take
Er is iets briljants aan het bestellen van vier kleurveranderende V8-Defenders gewoon omdat het kan, en het is precies het soort dingen waar de klassieke Defender-vorm voor gemaakt is. Het geniale is dat geen van het moderne theater, de wisselende lak, de 405 pk V8, het touchscreen, de robuuste eerlijkheid van de auto ondermijnt. Land Rover Classic is stilletjes een van de beste interne personalisatie-operaties in de business, en deze opdracht bewijst het. Wij nemen er graag eentje van alle vier, het liefst met de lak die zijn volledige truc doet op een zonnige dag.
De naam Defender beleeft een drukke periode: lees hoe JLR en Stellantis in de VS gebouwde Defenders verkennen, en hoe JLR de Freelander als Chinees EV-merk nieuw leven inblies.
