Lotus Emira 420 Sport onthuld met 420 pk en afneembaar dak

Lotus heeft de Emira net nog interessanter gemaakt.

Maak kennis met de Lotus Emira 420 Sport, de krachtigste, lichtste en meest aerodynamisch gefocuste Emira tot nu toe. Hij is niet goedkoop, met een Europese vanafprijs van €129.900, maar eerlijk: dit is serieus cool. En het beste deel? Er is nu een afneembaar getint glazen dakpaneel. Ja, op een Emira.

De meest gefocuste Emira tot nu toe

De Emira 420 Sport staat bovenaan het Emira-gamma en houdt het heel Lotus: lager gewicht, scherpere reacties, meer betrokkenheid voor de bestuurder en geen onnodige onzin.

Het vermogen komt uit de 2,0-liter viercilinder turbomotor, nu goed voor 420 pk en 500 Nm, gekoppeld aan een 8-traps transmissie met dubbele koppeling. Het resultaat is 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden en een topsnelheid van 299 km/u. Daarmee is dit de krachtigste Emira tot nu toe.

25 kg lichter, 25 kg meer downforce

Met het optionele Lightweight Handling Pack is de Emira 420 Sport 25 kg lichter dan de Emira Turbo en genereert hij 25 kg extra downforce. Dat pakket brengt serieus materiaal mee: tweeweg verstelbare Multimatic-dempers, een titanium uitlaat, een lithium-ionbatterij, carbon onderdelen en een speciale Lotus Track Performance-app om rondetijden op te nemen.

Ook de aerodynamica werd aangescherpt. Lotus monteert een nieuwe frontsplitter, aangepaste luchtopeningen vooraan, verlengde sideskirts, grotere luchtinlaten, een lipspoiler en een gelouvrede achterklep. De koeling verbetert eveneens, met 15 procent meer luchtstroom naar de buitenste radiatoren, 14 procent meer luchtstroom naar de centrale radiator, 10 procent betere remkoeling en 30 procent meer luchtstroom rond de uitlaatklep.

Een afneembaar dakpaneel verandert alles

Voor het eerst kan de Emira worden uitgerust met een afneembaar getint glazen dakpaneel, geïnspireerd door de Esprit. Het paneel kan snel worden verwijderd en wordt achter de stoelen opgeborgen in een beschermtas, waardoor de auto kan wisselen tussen coupé en open-air driving.

En belangrijk: Lotus zegt dat de onderliggende architectuur ervoor zorgt dat de dynamische prestaties ongewijzigd blijven. Dat is briljant. Want een volledige cabrio zou het karakter, gewicht en de structurele puurheid van de Emira veranderd hebben. Een afneembaar dakpaneel geeft je de open-air ervaring zonder de auto zachter te maken.

Nog steeds gebouwd rond stuurgevoel en chassisbalans

De Emira 420 Sport krijgt een 5 mm lagere rijhoogte, aangepaste ophangingsafstelling en high-performance banden. Hij behoudt het gelijmde aluminium chassis, de double-wishbone ophanging en de elektrohydraulische stuurbekrachtiging die de Emira in de eerste plaats zo speciaal maken.

Binnenin zijn er 12-voudig verstelbare zetels, een op de bestuurder gerichte lay-out, aangepaste haptische feedback en nieuwe carbon schakelpaddles. Lotus biedt ook meer personalisatie, waaronder een exterieur carbonpakket, negen velgdesigns en de nieuwe Tangelo Orange lanceringskleur die perfect bij het merk past.

Fel oranje Lotus met afneembaar dakpaneel Ja graag.

AutoNext Take

De Emira 420 Sport is niet revolutionair, en net daarom werkt hij. Lotus heeft niet geprobeerd de auto opnieuw uit te vinden tot iets wat hij niet moet zijn. Het merk heeft de Emira gewoon lichter, scherper, krachtiger en gefocuster gemaakt.

En daarna voegde het een afneembaar dakpaneel toe. Dat is de zet. Want plots wordt de Emira emotioneler zonder minder serieus te worden. Je behoudt de middenmotorbalans, het stuurgevoel, de chassispuurheid en de compacte sportwagenproporties. Maar nu kan je het dak verwijderen en geluid, lucht en drama de cabine binnenlaten.