Škoda Epiq onthuld als betaalbare elektrische SUV met 440 km rijbereik
19/05/2026
Dit zou wel eens één van de belangrijkste elektrische auto’s kunnen zijn die het merk tot nu toe heeft gelanceerd.
Hij doet exact wat een kleine elektrische SUV moet doen: praktisch, compact, bruikbaar en hopelijk betaalbaar blijven. De nieuwe Skoda Epiq wordt het meest toegankelijke volledig elektrische model van het merk en vormt de instap in Skoda’s EV-gamma. Hij staat onder de Elroq en Enyaq, gebruikt het nieuwe MEB+ platform en biedt tot 440 km rijbereik in een compacte SUV-verpakking die ontworpen is voor het dagelijkse Europese leven, en dit vanaf €32.990 BTWi.
Compact vanbuiten, écht Skoda vanbinnen
De Epiq is slechts 4.171 mm lang, 1.798 mm breed en 1.581 mm hoog, met een wielbasis van 2.601 mm. Dit is dus een compacte auto, duidelijk gebouwd voor steden, buitenwijken en smalle Europese straten. Maar omdat het een Skoda is, zit het echte verhaal in de ruimte.
De kofferruimte bedraagt 475 liter, wat sterk is voor deze klasse, en later in de productie komt er ook een 25-liter frunk beschikbaar. Daarnaast is er meer dan 28 liter opbergruimte in het interieur, plus de typische Simply Clever-details: een paraplu in de deur, ijskrabber, tas voor laadkabels, flessenhouders, haken en praktische opbergvakken.
MEB+ en voorwielaandrijving
De Epiq is de eerste Skoda op het nieuwe MEB+ elektrische platform, ontwikkeld voor kleinere en lichtere compacte EV’s.
In tegenstelling tot de Enyaq en Elroq gebruikt de Epiq voorwielaandrijving. Dat telt, want het helpt bij packaging, efficiëntie en kosten. Het plaatst de Epiq ook in dezelfde Volkswagen Group urban EV-familie als de Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross en CUPRA Raval.
Drie vermogensversies, twee batterijgroottes
De Epiq wordt verkrijgbaar in drie versies: Epiq 35, Epiq 40 en Epiq 55. De Epiq 35 en Epiq 40 gebruiken de kleinere 38,5 kWh bruto / 37,5 kWh netto LFP-batterij. De Epiq 35 levert 85 kW, terwijl de Epiq 40 stijgt naar 99 kW. Beide bieden 267 Nm, ongeveer 310 km rijbereik en een topsnelheid van 150 km/u.
De Epiq 55 gebruikt de grotere 55 kWh bruto / 51,5 kWh netto NMC-batterij, met 155 kW, 290 Nm, tot 440 km rijbereik en een begrensde topsnelheid van 160 km/u. Snelladen van 10 tot 80% duurt bij de topversie ongeveer 24 minuten, terwijl 11 kW AC-laden standaard is.
Bidirectioneel laden en one-pedal driving
De Epiq brengt ook twee features mee die belangrijker zijn dan mensen soms denken. Eerst: bidirectioneel laden. De Epiq ondersteunt V2L, V2H en V2G, afhankelijk van infrastructuur en compatibele wallboxes. Dat betekent dat de auto externe apparaten kan voeden, mogelijk energie kan terugleveren aan een woning, of zelfs met het net kan samenwerken.
Ten tweede: dit is de eerste Skoda EV met volledige one-pedal driving in B-modus, met verstelbare recuperatie-intensiteit. Dat klinkt misschien als een klein detail, maar in stadsverkeer maakt het een groot verschil. Een kleine EV moet makkelijk, rustig en intuïtief aanvoelen. One-pedal driving helpt daar exact bij.
Een verantwoordelijker interieur
De Epiq is ook de eerste Skoda-productiewagen die uitsluitend diervrije materialen gebruikt. Leder wordt vervangen door Techtona, een duurzame lederalternatief, terwijl alle stoffen stoelbekledingen gemaakt zijn uit 100% gerecycleerde polyestervezels. Škoda zegt dat de auto in totaal meer dan 34 kg gerecycleerde materialen bevat.
Veiligheid en digitale technologie uit hogere segmenten
Skoda geeft de Epiq ook een sterk veiligheidspakket mee. Standaard assistentiesystemen omvatten Front Assist, Side Assist, Lane Assist, Traffic Sign Recognition, Predictive Speed Limiter, Intelligent Speed Assist en driver monitoring. Zeven airbags zijn standaard, inclusief een centrale airbag.
Binnenin is er een 13-inch Android-gebaseerd infotainmentsysteem, toegang tot een app store, smartphone-integratie, Spotify, YouTube en Google Maps, plus MySkoda app-functionaliteit voor laden, klimaatregeling en toegang op afstand. Een digitale sleutel volgt later via software-update.
Niet revolutionair, maar wel heel compleet voor het segment.
AutoNext Take
De Skoda Epiq zal je hart misschien niet doen ontploffen. Maar hij kan elektrische mobiliteit wel logisch maken. En eerlijk: dat is waarschijnlijk belangrijker.
Dit is een auto gebouwd voor schoolritten, woon-werkverkeer, parkeren in de stad, weekendtrips en mensen die niet willen dat hun eerste EV als een compromis aanvoelt. Dat is het slimme deel. De Epiq probeert de elektrische auto niet opnieuw uit te vinden. Hij probeert hem normaal te maken.
