Le nouveau BMW X5 a des feux en X et ressemble à un iX3 en version XXL
Le best-seller de BMW change de visage, et l'ère des calandres géantes semble toucher à sa fin
BMW s'apprête à révéler le SUV le plus important qu'elle fabrique, et les teasers suggèrent un grand changement. Le X5 de nouvelle génération a été présenté avec de saisissants nouveaux feux de jour en X et un visage épuré inspiré de la Neue Klasse qui ressemble beaucoup à une version agrandie du nouvel iX3. Pour un modèle qui a porté des haricots toujours plus grands ces dernières années, c'est un virage notable.
Les feux en X sont l'histoire
Le détail principal, c'est l'éclairage. Le nouveau X5, nom de code G65, reçoit des feux de jour en X distinctifs comme signature visuelle principale, associés à une calandre plus fine et plus verticale. C'est un net éloignement des haricots surdimensionnés qui ont dominé les BMW récentes, et cela donne au gros SUV un look plus calme et plus moderne. Surtout, le design est partagé par toute la gamme, donc chaque version reçoit la même nouvelle face avant.
Oui, il ressemble à un gros iX3
Si le nouveau X5 vous semble familier, c'est voulu. Il reflète la direction esthétique du nouvel iX3 de BMW, la première voiture de l'ère Neue Klasse de la marque, le X5 et l'iX5 électrique partageant le style de la face avant. En substance, BMW fait remonter son nouveau langage de design épuré de l'iX3 vers ses SUV plus grands et plus rentables, donc un iX3 en version XXL est une description assez juste. Le hayon en deux parties de la génération actuelle a aussi été abandonné.
Cinq façons de le motoriser
BMW couvre ses paris en grand sur les motorisations. Le nouveau X5 sera proposé en cinq saveurs : essence, diesel, hybride rechargeable, un iX5 entièrement électrique et, en 2028, une version à pile à combustible hydrogène qui sera la première voiture à hydrogène de série de BMW après des décennies de prototypes. L'iX5 électrique doit embarquer la plus grande batterie que BMW ait jamais montée, ce qui devrait en faire l'une des BMW de série les plus lourdes à ce jour, à environ 2 800 kg.
Quand nous le verrons
La révélation complète est imminente, le nouveau X5 devant être dévoilé le 30 juin. Les ventes devraient commencer plus tard en 2026 ou début 2027 selon les marchés, l'iX5 à hydrogène suivant en 2028. Les caractéristiques complètes et les chiffres de puissance viendront avec le dévoilement officiel.
L'avis AutoNext
Après des années de BMW qui essayaient de se surpasser en calandres, un X5 plus calme et plus épuré est vraiment bienvenu, et les feux en X sont une signature astucieuse et distinctive qui convient à la marque. Étendre le visage Neue Klasse soigné de l'iX3 à toute la gamme devrait rendre l'ensemble de la gamme BMW plus cohérent. La décision vraiment révélatrice est de proposer cinq motorisations dans une seule voiture, hydrogène compris : plutôt que de tout miser sur l'électrique, BMW garde toutes les portes ouvertes, ce qui semble le choix malin dans un marché incertain. Nous réservons notre jugement final jusqu'à le voir en entier, mais sur ces éléments, le X5 prend la bonne direction.
L'offensive électrique de BMW est bien engagée : voyez l'iX5 avec son énorme batterie de 141 kWh, l'i3 électrique qui fait revivre la Série 3, et comment la prochaine M3 se scindera en pur thermique et pur électrique.
Définissez AutoNext comme source préférée sur Google Discover
