Une petite entreprise belge teste une Maserati autonome sur l'autoroute, et c'est une première européenne
Des cerveaux belges, une électrique italienne, et une vraie première européenne
Voici un moment de fierté pour la tech belge. AIdoptation, une entreprise technologique de Saint-Trond dans le Limbourg, est devenue la première en Europe autorisée à tester une voiture entièrement autonome de niveau 4 sur autoroute publique, et elle le fait dans une Maserati GranTurismo Folgore électrique sur les routes locales. Qu'une petite entreprise belge mène le continent sur quelque chose d'aussi avancé est vraiment impressionnant.
Ce qui est testé
AIdoptation développe la technologie de conduite autonome plutôt que de construire des voitures, elle a donc monté son système sur un véhicule existant, en l'occurrence la Maserati GranTurismo Folgore électrique. Le système est classé niveau 4, ce qui signifie que dans les bonnes conditions la voiture peut tout gérer elle-même, sans que le conducteur ait besoin de surveiller la route ou de tenir le volant. Il est testé sur un trajet de 100 km le long des autoroutes E313 et E314 du Limbourg.
Pourquoi l'autoroute compte
C'est la partie astucieuse. La plupart des systèmes de conduite autonome sont principalement entraînés pour la conduite urbaine à basse vitesse, où il y a plus de temps pour réagir. AIdoptation s'attaque plutôt à l'autoroute, à des vitesses d'environ 120 km/h, ce qui apporte des défis très différents. Comme l'a dit l'ingénieur Louis Joris, c'est une étape majeure qui permet à l'équipe de tester correctement son système à haute vitesse, ce que peu d'autres en Europe sont autorisés à faire sur route ouverte. La sécurité est aussi assurée : un pilote professionnel reste au volant tout du long, prêt à reprendre la main instantanément si nécessaire.
Et ensuite
L'ambition d'AIdoptation est de s'associer à des constructeurs établis et d'intégrer sa technologie dans leurs modèles de série, même si elle admet que l'intégration complète est encore loin. Pour l'instant, être la première en Europe à faire rouler une voiture de niveau 4 sur autoroute est une puissante preuve de concept, et une solide carte de visite pour une entreprise qui cherche à travailler avec les grands noms. C'est un contraste frappant avec les géants : Volkswagen aurait récemment abandonné son propre coûteux projet de conduite autonome, alors même que cette petite entreprise belge va de l'avant.
L'avis AutoNext
Nous admettons volontiers un certain parti pris local ici : une entreprise de Saint-Trond qui mène l'Europe sur la conduite autonome est exactement le genre d'histoire de réussite belge que nous adorons raconter. Et le fond le confirme. Si les passionnés comme nous préféreront toujours conduire eux-mêmes, on ne peut nier la prouesse d'ingénierie d'un système de niveau 4 qui fonctionne à 120 km/h, un problème vraiment plus difficile que les navettes urbaines à basse vitesse qui font la plupart des gros titres. Que cela soit prouvé dans une Maserati électrique ne fait qu'ajouter à l'attrait. Le faire en sécurité, avec un pilote formé prêt à intervenir, est exactement l'approche responsable que nous voulons voir, et cela arrive alors que les régulateurs se débattent avec la même technologie, de l'UE qui réfléchit à des voitures qui freinent toutes seules quand vous dépassez la vitesse aux propres ambitions de Maserati sur circuit avec le Project GT4. Chapeau, AIdoptation.
Définissez AutoNext comme source préférée sur Google Discover
