La BMW M4 CSL limitée compte 1 036 exemplaires, dont une verte

La BMW M4 CSL compte 1 036 exemplaires, dont 658 en Frozen Brooklyn Grey

Près de deux M4 CSL sur trois, soit 658 voitures ou 63,5 %, sont sorties d'usine dans la teinte de lancement, Frozen Brooklyn Grey. Le Black Sapphire représente 251 exemplaires et l'Alpine White 126, ce qui rend une voiture blanche deux fois plus difficile à trouver qu'une noire. Un seul exemplaire a été peint en Frozen Tampa Bay Green. Les données ne disent ni qui l'a commandé ni où il a été livré.

Trois BMW 3.0 CSL se situent hors de la série numérotée 001 à 050

Cinquante 3.0 CSL portent un numéro de châssis se terminant par 001 à 050, et trois autres se terminent par 086, 568 et 661, toutes livrées en Allemagne. Ce ne sont pas des prototypes : les 53 partagent la même peinture Alpine White, les jantes dorées, les freins carbone-céramique et la boîte manuelle à six rapports derrière un six-cylindres en ligne de 560 ch. BMW a dévoilé la voiture en 2022 pour les 50 ans de BMW M, en hommage à la 3.0 CSL des années 1970, et la facturait 750 000 euros pièce.

L'Allemagne et la Suisse ont pris 21 des 53 BMW 3.0 CSL

L'Allemagne a pris 16 des 53 3.0 CSL et la Suisse 5, et l'Europe a absorbé presque toute la série. La France, les Pays-Bas et le Royaume-Uni en ont reçu 4 chacun, la Belgique et l'Italie 2 chacune. Les voitures sont parties dans 22 pays, dont une à Guernesey et deux à Oman, et une seule a été vendue officiellement aux États-Unis. La M4 CSL s'est répartie à l'inverse : les États-Unis ont été son premier marché avec 266 voitures, devant l'Allemagne avec 201, le Royaume-Uni avec 98 et la Suisse avec 64.

L'Allemagne a acheté 282 des 932 BMW M3 CS Touring

L'Allemagne a pris 282 des 932 M3 CS Touring, le break rapide que BMW n'a jamais vendu en Amérique du Nord, toutes en boîte automatique. C'est plus que les 242 berlines M3 CS livrées en Allemagne, l'un des rares marchés où le break a devancé la berline. Le British Racing Green, avec 330 voitures, a terminé à 36 unités du Black Sapphire. Le total de la berline, 1 727 automatiques, progressera encore jusqu'à la fin de la série de la M3 CS Handschalter à boîte manuelle.

BMW annonçait jusqu'à 150 M3 GTS en 2010 et en a construit 138

Les limites de BMW ont aussi été manquées dans l'autre sens. La M3 GTS E92 était annoncée à 150 exemplaires au maximum et s'est arrêtée à 138, aucune pour l'Amérique du Nord. BMW n'en avait gardé aucune et a dû racheter plus tard la GTS numéro 91, aujourd'hui exposée au BMW Welt, si bien que pour la M3 CRT E90 de 68 exemplaires, la marque a conservé la voiture 00. Le cœur de métier de MDataWorks est de démasquer les voitures clonées et les compteurs trafiqués sur les modèles BMW M, et c'est pourquoi une liste de numéros de châssis compte davantage qu'un chiffre de brochure.

Le verdict AutoNext

Trente-six voitures de plus sur une promesse de 1 000, c'est un dépassement de 3,6 %, et chacune affiche la même définition que les autres. C'est un péché véniel face à ce que la liste apporte aux propriétaires : la preuve qu'une 3.0 CSL se terminant par 568 est authentique et non clonée, et un décompte des teintes qui fait d'une M4 CSL blanche une voiture sur huit. BMW aurait pu publier ces chiffres elle-même. Un registre indépendant l'a fait à sa place.

Les premières M4 CSL auront cinq ans en 2027, le moment où elles commencent à s'échanger comme voitures de collection plutôt que comme occasions. Attendez-vous à voir les 126 exemplaires blancs et l'unique verte annoncés par leur rareté de teinte avant leur kilométrage, et les trois 3.0 CSL hors série se vendre au même prix que les cinquante numérotées, maintenant que les registres prouvent ce qu'elles sont.

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