La deuxième voiture de Bovensiepen est un super break de 800 ch, et l'histoire Alpina redevient intéressante
Ceux qui ont rendu célèbre le break Alpina rapide viennent de construire sa vraie héritière
La famille qui a fait d'Alpina une légende est de retour avec sa propre marque, et la deuxième voiture est celle qui compte. La Bovensiepen 05 GT est un super break hybride rechargeable de 800 ch (589 kW), construit à la main à Buchloe, et elle reprend exactement là où les grandes Alpina Touring s'étaient arrêtées. Après la Bovensiepen Zagato en série limitée qui a ouvert la marque en 2025, la 05 GT est le premier modèle qui ressemble à une vraie ligne de produits plutôt qu'à une pièce de déclaration.
Pourquoi c'est l'histoire Alpina qui continue
Alpina, le légendaire préparateur BMW, a été vendue à BMW, qui contrôle désormais le nom. La famille Bovensiepen, qui a fondé et dirigé Alpina pendant des décennies, a gardé son site de Buchloe et a recommencé sous son propre patronyme. La Bovensiepen 05 GT est construite sur l'actuelle BMW Série 5 Touring. Cela en fait, dans l'esprit comme dans la substance, la voiture que l'Alpina B5 Touring serait devenue. La même recette est là : un break rapide, confortable, magnifiquement fini qui ne crie pas, construit en petit nombre par des gens qui font cela depuis cinquante ans.
800 ch, 1 100 Nm, et une voix Akrapovič
La 05 GT produit une puissance système de 800 ch (589 kW) et 1 100 Nm de couple grâce à sa motorisation hybride rechargeable. Elle atteint 100 km/h en moins de 3,6 secondes et file jusqu'à une vitesse de pointe de 305 km/h. Bovensiepen a optimisé le logiciel moteur après des essais approfondis en conditions estivales et hivernales et sur les pistes à haute vitesse de Papenburg et Nardò. Un échappement en titane Akrapovič sur mesure avec quatre sorties ovales économise 7,8 kg et donne à la voiture une bande-son riche en basses.
C'est un break de 2 555 kg qui atteint 100 km/h plus vite que la plupart des sportives dédiées. Les chiffres comptent, mais la façon dont ils sont délivrés aussi. Bovensiepen a monté des pneus Pirelli sur mesure marqués BOV sur le flanc, des ressorts Eibach, des paliers de support modifiés et une barre anti-rapprochement spéciale. L'objectif est un comportement précis et sportif sans sacrifier le confort de roulement, y compris pour les passagers arrière.
Frank Stephenson l'a dessinée
L'extérieur est l'œuvre de Frank Stephenson, l'un des designers les plus importants de l'ère moderne. Stephenson a dessiné le premier BMW X5 et a mené la relance de la MINI Cooper moderne, et a travaillé avec Ferrari, Maserati et McLaren. Pour la 05 GT, il a créé un nouveau langage de design Bovensiepen construit autour d'une ligne de design enveloppante qui court sur le pare-chocs avant, les bas de caisse et l'arrière, une calandre en acier inoxydable découpée au laser et des jantes forgées de 21 pouces à vingt branches fraisées. La couleur de la ligne de design peut être assortie à la peinture extérieure, l'une des innombrables options de personnalisation.
Construite à la main, numérotée, et garnie de cuir Lavalina
Chaque 05 GT porte une plaque de production numérotée. L'habitacle est construit autour d'un volant en cuir Lavalina fait main avec des palettes de changement de rapport en aluminium fraisé. Le Lavalina est un cuir de vache teinté au tonneau que Bovensiepen décrit comme le cuir de la plus haute qualité de l'industrie, provenant d'élevages sélectionnés du sud de l'Allemagne, d'Autriche, de Suisse et du nord de l'Italie. La personnalisation est effectivement illimitée : surpiqûres contrastées, intérieurs tout cuir, coffres doublés d'Alcantara, appuie-tête embossés et broderies sur mesure font tous partie de la conversation standard avec l'atelier de sellerie de Buchloe.
Prix et disponibilité
La Bovensiepen 05 GT démarre à 198 900 € TVA allemande comprise, départ usine Buchloe. Les premières livraisons clients sont prévues pour le quatrième trimestre 2026. Elle mesure 5 092 mm de long et 1 970 mm de large sans rétroviseurs, ce qui la place fermement dans le territoire des grands breaks de direction.
L'avis AutoNext
Il y avait une vraie crainte, quand BMW a absorbé le nom Alpina, que la recette soit diluée en un niveau de finition. La 05 GT est la preuve que le vrai talent est sorti du bâtiment et a continué. Un break de 800 ch avec une carrosserie Frank Stephenson et un intérieur Lavalina entièrement sur mesure n'est pas un hommage à ce qu'Alpina était. C'est le chapitre suivant, écrit par les mêmes mains, et à 198 900 € c'est exactement le genre de voiture discrètement dévastatrice qui a rendu la famille de Buchloe célèbre au départ.
