La Bugatti Veyron Wimille bat le record aux enchères avec 4,5 millions de francs

RM Sotheby's a vendu la Veyron Wimille 61 % au-dessus de son estimation haute

RM Sotheby's estimait la Veyron Wimille entre 2,4 et 2,8 millions de francs suisses, si bien que le résultat dépasse de 61 % le haut de la fourchette. C'est le meilleur prix d'une vente zurichoise où 17 des 23 lots ont trouvé preneur. Cet exemplaire a été livré neuf à Dubaï le 21 mai 2014, affichait 655 km lors de son entretien de 2016 et 2 553 km un an plus tard, avant de passer entre des mains allemandes puis suisses.

La Veyron Grand Sport Sang Bleu unique détenait l'ancien record à 3 085 000 dollars

La Veyron Grand Sport Sang Bleu détenait le précédent record public : 3 085 000 dollars chez RM Sotheby's à Miami en mars 2024, première Veyron au-delà de 3 millions de dollars. Cet exemplaire unique en aluminium poli et carbone bleu, construit pour le centenaire de Bugatti, est donc plus rare sur le papier que la Wimille. Le meilleur prix pour une Veyron coupé de série est de 2 205 000 dollars, chez Broad Arrow à Las Vegas. Bugatti elle-même a célébré les 20 ans du modèle en restaurant un exemplaire dans ses propres ateliers.

Jean-Pierre Wimille a gagné Le Mans pour Bugatti en 1937 et 1939

Jean-Pierre Wimille a offert à Bugatti sa première victoire au Mans en 1937, avec Robert Benoist sur une Type 57G Tank, à 136,99 km/h de moyenne sur 3 288 km. Il s'est de nouveau imposé en 1939 sur une Type 57C Tank, puis a remporté en 1947 au bois de Boulogne la dernière victoire en course de Bugatti. Pendant la guerre, Benoist l'a recruté comme agent du Special Operations Executive britannique. Wimille s'est tué lors des essais du Grand Prix de Buenos Aires en 1949.

Pierre Veyron, qui a donné son nom à l'hypercar, était l'équipier de Wimille en 1939

Pierre Veyron, le pilote d'usine Bugatti dont l'hypercar porte le nom, a partagé cette victoire de 1939 au Mans avec Wimille. Deux ans plus tôt, il pilotait l'autre 57G Tank avec Roger Labric. La voiture du record réunit donc les deux moitiés d'un même équipage victorieux : le nom de Veyron sur le modèle, le portrait de Wimille sur les seuils de porte et sa signature brodée sur les appuie-tête.

Les six éditions Legends de Bugatti ne comptent que 18 Grand Sport Vitesse

La Wimille a ouvert Les Légendes de Bugatti à Pebble Beach en août 2013 : six éditions de trois voitures chacune, toutes basées sur la Grand Sport Vitesse et son W16 quadriturbo de 1 200 ch et 1 500 Nm. La teinte Bleu Wimille reprend celle de la Tank de 1937, le circuit du Mans figure sous l'aileron arrière et le volant reçoit des surpiqûres tricolores. Au moins un premier propriétaire a commandé les six éditions, et c'est ainsi qu'est née la Veyron en aluminium de Fernando Alonso.

Le verdict AutoNext

Ce n'est pas la rareté qui a fait ce record. La Sang Bleu est unique et s'est arrêtée à 3 085 000 dollars ; la Wimille existe à trois exemplaires et est allée 2,35 millions plus loin. Ce que les enchérisseurs de Zurich ont payé, c'est l'histoire : un agent de la Résistance, deux victoires au Mans et un équipier dont le nom est devenu celui de la voiture. En 2013, la série Legends ressemblait à de la peinture et de la broderie sur une Vitesse. Treize ans plus tard, elle a produit la Veyron la plus chère jamais vendue en public, et le mérite en revient à Bugatti, qui a bien choisi ses héros.

Les cinq autres éditions Legends ont désormais un point de repère. La prochaine proposée dans une grande vente sera estimée au-dessus de 3 millions de francs suisses, et non plus 2,4 millions comme celle-ci, et l'édition Jean Bugatti, du nom de l'ingénieur à l'origine de la 57G Tank, est la mieux placée pour dépasser 4 505 000 francs.

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