La Veyron est désormais une classique de collection, et Bugatti vient d'en restaurer une pour le prouver
La voiture qui semblait autrefois impossiblement moderne est désormais assez vieille pour être une classique
C'est étrange à écrire, mais la Bugatti Veyron a 20 ans. La voiture qui a réécrit les règles de ce qu'une voiture de route pouvait faire, la première à viser et dépasser les 400 km/h en sortie d'usine, est discrètement passée de la pointe de la technologie au statut de collection. Bugatti marque le moment de la façon la plus appropriée possible : pas avec une nouvelle édition limitée, mais en en restaurant une, et en montrant que la Veyron mérite désormais la même révérence que les machines d'avant-guerre qui ont fait le nom de la marque.
Ce qu'est La Maison Pur Sang
Le travail a été réalisé par La Maison Pur Sang, la division patrimoine et restauration interne de Bugatti, lancée en 2020. Sa mission est de préserver, restaurer et réimaginer avec soin les Bugatti existantes pour leurs propriétaires, toujours avec une sensibilité historique, pour qu'une voiture puisse être rafraîchie et personnalisée sans perdre ce qui la rendait spéciale au départ. Cette Veyron unique, révélée à Pebble Beach pendant la Monterey Car Week, est sa carte de visite, une démonstration de jusqu'où une restauration d'usine peut aller.
Les détails font la voiture
Les changements sont subtils mais profonds. La voiture porte une nouvelle finition bi-ton en Rouge Rembrandt fraîchement développé sur Petrol Blue, avec un habitacle en cuir Magnolia. Elle roule sur une version réinterprétée du design de jante classique Machiavelli, désormais dimensionnée pour recevoir des pneus modernes de spécification Chiron, 20 pouces à l'avant et 21 à l'arrière. À l'intérieur, on trouve une finition Côtes de Genève empruntée à l'horlogerie sur la console centrale et des surpiqûres Mocassin sur mesure sur le volant et le sélecteur de vitesses, tandis que les prises d'air gagnent un nouveau détail de maille tridimensionnelle. Entre les sièges se trouve un emblème spécial marquant les 20 ans de la Veyron.
Et maintenant, un configurateur Veyron
Le mouvement le plus révélateur est ce que Bugatti a lancé aux côtés de la voiture : un configurateur Veyron dédié. Cela transforme cette pièce unique d'objet d'exposition en invitation, permettant aux propriétaires existants de commander leur propre restauration personnalisée dans le même esprit. Le directeur du design Frank Heyl a résumé la philosophie avec justesse, disant que tout ajustement doit commencer par le respect de l'original, tandis que le responsable de l'après-vente Alexis Ploix a noté que la force ici réside dans les petits détails, des jantes et pneus à l'intérieur et à l'entretien technique en dessous.
L'avis AutoNext
C'est une réflexion vraiment belle, et astucieuse. La Veyron allait toujours devenir une voiture de collection de premier plan, et en construisant une division patrimoine autour d'elle, Bugatti s'assure que quand ces machines à W16 quadriturbo de 8,0 litres ont besoin de soins, le meilleur endroit pour les faire est Molsheim même. Cela protège les voitures, protège leur valeur et maintient vivante une relation lucrative avec des propriétaires fortunés pendant des décennies après la vente. C'est la même logique que les grandes maisons horlogères ont toujours utilisée, et elle va parfaitement à Bugatti.
Ce qui en fait plus qu'une manœuvre commerciale, c'est la retenue. Il aurait été facile de tartiner une hypercar de 20 ans de carbone et d'ailerons et d'appeler cela une modernisation ; à la place, les changements sont discrets, réfléchis et réversibles dans l'esprit, honorant l'original plutôt que de crier par-dessus. Que la Veyron soit désormais assez vieille pour être traitée ainsi est un petit jalon en soi. Deux décennies plus tard, la voiture qui a fait la Bugatti moderne a gagné sa place parmi les classiques, et il est plutôt agréable de voir l'entreprise la traiter ainsi.
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