BYD est désormais le partenaire automobile du Paris Saint-Germain, et cela en dit long sur ses ambitions européennes
Les électriques chinoises rencontrent la plus grande scène du football européen
L'offensive de charme européenne de BYD vient de passer sur le terrain de football. Le géant chinois est devenu le partenaire automobile officiel du Paris Saint-Germain dans un accord mondial de trois ans, plaçant ses voitures et son logo devant l'un des clubs les plus regardés de la planète. Pour une marque qui construit encore sa notoriété en Europe, c'est une déclaration sérieuse.
Ce que couvre l'accord
L'accord court sur trois ans, à partir du 16 juillet 2026 et jusqu'en juin 2029. BYD fournira une flotte de véhicules soutenant les opérations quotidiennes du club, prendra une place de marque en vue au Parc des Princes, et figurera dans des campagnes mondiales et du contenu exclusif construits autour des équipes masculine et féminine. Des activations axées sur les fans et des expériences immersives pour les supporters font aussi partie du package. Les conditions financières n'ont pas été divulguées.
DENZA a une place à la table
Fait notable, c'est un accord BYD Group plutôt qu'un accord BYD seul, donc la marque premium DENZA est incluse aux côtés du badge grand public, les deux fournissant des voitures au club. Cela compte, parce que DENZA est le label que BYD utilise pour monter en gamme en Europe avec des voitures comme le tout-terrain Bao 5 et la folle Denza Z. L'associer à un club qui vit de glamour et de stars est exactement le genre de positionnement dont une jeune marque premium a besoin.
Ce que disent les deux parties
La vice-présidente exécutive de BYD Stella Li a décrit le PSG comme « un club devenu un symbole mondial d'excellence, d'ambition et d'innovation ». De l'autre côté, le directeur des revenus du PSG Richard Heaselgrave a dit que le club est « fier d'accueillir BYD dans la famille du Paris Saint-Germain », qualifiant l'entreprise de « partenaire naturel » en tant que l'une des entreprises les plus innovantes et à la croissance la plus rapide du monde.
L'avis AutoNext
C'est une démarche intelligente, et légèrement révélatrice. BYD n'a pas de problème à construire de bonnes voitures ; elle a un problème à être un nom connu de tous en Europe, où la familiarité du badge vend encore. S'acheter une place dans le football d'élite, un sport regardé par des centaines de millions de personnes sur exactement les marchés que BYD essaie de percer, achète une crédibilité et une visibilité instantanées qu'aucune quantité de publicité ne peut égaler. C'est le même manuel que les marques japonaises et coréennes ont appliqué il y a des décennies, exécuté à toute vitesse.
Cela souligne aussi à quel point la poussée européenne est devenue sérieuse, BYD ayant déjà franchi 2 % du marché belge pour la première fois. Qu'un logo de stade se convertisse en trafic en showroom est une autre question, mais pour une marque qui se présente encore aux acheteurs européens, se tenir aux côtés du PSG est une poignée de main très efficace.
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