Cette Porsche 992 GT3 RS réinventée est peut-être la plus belle à ce jour
Prendre la 911 la plus extrême et la rendre encore plus difficile à ignorer
La Porsche 992 GT3 RS est déjà l'une des voitures les plus agressives en vente. Cashmere Motorsport l'a prise comme point de départ plutôt que comme ligne d'arrivée, en réinventant le monstre de piste avec une livrée personnalisée magnifiquement réalisée et un jeu de jantes Brixton Forged TR08 AERO.1. Le résultat est le genre de réalisation qui vous arrête en plein défilement.
La livrée est la star
La réalisation est l'œuvre de Charlie, l'homme derrière Cashmere Motorsport, qui a dessiné lui-même la livrée colorée et accrocheuse. Sur une voiture aussi visuellement chargée que la GT3 RS, avec son énorme aileron arrière à col de cygne, son diffuseur profond et ses innombrables appendices aérodynamiques, une livrée doit travailler avec les formes plutôt que les combattre. Celle-ci fait exactement cela, transformant une voiture déjà spectaculaire en véritable œuvre d'art roulante sans cacher aucune partie de l'ingénierie en dessous.
Jantes Brixton Forged TR08 AERO.1
La voiture repose sur des jantes Brixton Forged TR08 AERO.1, de 20 pouces à l'avant comme à l'arrière et finies en Lunar White avec un vernis satiné. Fabriquées en aluminium forgé de qualité aérospatiale, elles utilisent un dessin en maille d'inspiration compétition avec une concavité profonde. La disposition complexe des rayons n'est pas que pour le spectacle : elle améliore le refroidissement des freins et la visibilité tout en amplifiant la posture déjà menaçante de la GT3 RS. Des pneus Michelin complètent l'ensemble, le choix naturel pour une voiture construite pour être menée fort sur circuit.
Toujours une vraie GT3 RS en dessous
Point important, il s'agit d'une transformation visuelle et de jantes, pas mécanique. Sous la livrée se trouve le matériel standard de la GT3 RS : le flat-six atmosphérique de 4,0 litres qui monte à 9 000 tr/min avec une réponse instantanée à l'accélérateur, produisant 525 ch. L'intérêt d'une réalisation comme celle-ci n'est pas plus de puissance, la GT3 RS n'en a guère besoin, mais de donner à une voiture déjà spéciale l'impression d'une pièce unique. Cashmere Motorsport y est parvenue sans toucher à ce qui rend la voiture formidable à conduire.
L'avis AutoNext
Les meilleures réalisations de GT3 RS comprennent que la voiture est déjà aboutie en sortie d'usine, donc le travail consiste à personnaliser plutôt qu'à améliorer. Cashmere Motorsport trouve exactement cet équilibre ici : une livrée qui flatte l'aérodynamique au lieu de l'encombrer, un jeu de jantes forgées qui ont l'air rapides à l'arrêt, et pas le moindre changement au flat-six qui fait de la RS l'une des plus grandes voitures de pilote de la planète. C'est de la retenue déguisée en flamboyance, et c'est exactement ainsi qu'on réinvente une icône moderne.
