La Ferrari CZ26 unique mêle le visage de son électrique à l'arrière d'une V12
Pebble Beach était plein de pièces uniques. Voici celle qui montre comment cela devrait être fait
La Monterey Car Week est devenue un festival de supercars uniques, et elles ne sont pas toutes égales. Certaines sont des préparateurs aftermarket qui retravaillent le design de quelqu'un d'autre ; certaines sont des commandes de concessionnaires. La Ferrari CZ26 n'est ni l'une ni l'autre. C'est une pièce unique construite par le propre programme Special Projects de Ferrari, dessinée par le même studio interne qui façonne chaque Ferrari de série, pour un seul client américain. C'est du sur mesure avec l'autorité de l'auteur original, et cela fait passer presque tout le reste de Pebble Beach pour de la décoration.
Ce qu'est la CZ26
Sous la peau sur mesure se trouve une SF90 Stradale, c'est-à-dire le V8 biturbo hybride rechargeable de 4,0 litres de Ferrari produisant environ 1 000 ch, passant par une boîte à double embrayage à huit rapports pour un 0 à 100 km/h d'environ 2,5 secondes et une vitesse de pointe proche de 330 km/h. Mais la CZ26 ne ressemble à aucune autre Ferrari, parce que sa carrosserie est entièrement la sienne. L'avant, avec une calandre fonctionnelle pleine largeur et des feux LED fins, emprunte à la Luce, la première voiture électrique de Ferrari ; l'arrière, avec quatre feux LED, fait écho à la V12 12Cilindri. Des jantes bi-ton sur mesure complètent le tout. Elle a été dessinée par le Ferrari Design Studio et dévoilée à Pebble Beach.
Du sur mesure, fait par ceux qui tiennent le crayon
C'est la distinction qui compte, et Pebble Beach vient de servir le contraste parfait. Quelques jours après que Mansory a retravaillé une Bugatti Mistral en pièce unique, une maison aftermarket imposant son propre goût au chef-d'œuvre de quelqu'un d'autre, Ferrari a montré le modèle inverse. Une voiture Special Projects est dessinée par le même studio responsable de chaque Ferrari de série, travaillant dans le propre langage stylistique de la marque plutôt qu'en y boulonnant des choses. Le résultat est une cohérence que l'argent extérieur, aussi bien dépensé soit-il, ne peut jamais tout à fait acheter. Les deux sont des pièces uniques ; une seule est dessinée par la main qui a créé l'original au départ, et cela se voit dans chaque ligne.
Le rare hommage qui regarde vers l'avant, pas vers l'arrière
Une seconde chose distingue la CZ26 des autres pièces uniques de la semaine. Presque toutes ont puisé dans le passé, Aston Martin a honoré ses voitures de course du Mans de 1951, d'autres ont ressuscité des projets avortés ou des légendes renaissantes. La CZ26 fait l'inverse. Elle remixe les voitures les plus récentes de Ferrari, portant le visage de la première électrique de la marque et l'arrière de sa dernière V12, un hybride cousu visuellement à la fois de l'avenir électrique et du présent thermique. Dans un plateau obsédé par l'héritage, une Ferrari sur mesure qui regarde résolument vers l'avant, et met très délibérément l'ADN stylistique d'une électrique sur une supercar hybride, est une déclaration discrètement révélatrice de là où Ferrari pense que réside sa beauté future.
Pourquoi Special Projects compte pour Ferrari
Il y a aussi une logique commerciale dure sous le romantisme. Les pièces uniques comme la CZ26 se situent tout en haut de la pyramide de personnalisation de Ferrari, le même moteur qui a mené l'entreprise à des profits record sur le travail sur mesure plutôt que le volume. Elles sont énormément rentables, elles lient toujours plus étroitement les clients les plus précieux de Ferrari, et elles laissent le studio de design expérimenter en public. C'est la version bénie par l'usine, à échelle industrielle, de l'expression personnelle que nous avons vue quand le propre patron du design de Bugatti s'est construit une Veyron unique, sauf qu'ici c'est le client, pas le designer, qui tient le cahier des charges, et Ferrari qui tient le crayon.
L'avis AutoNext
Dans une semaine qui a produit plus de pièces uniques que quiconque ne peut en suivre, la CZ26 est celle qui peut le plus proprement prétendre avoir raison. Ce n'est ni la réinterprétation d'un préparateur ni la pièce de vitrine d'un concessionnaire ; c'est le constructeur lui-même, qui construit à un client une voiture unique à partir de son propre langage stylistique, avec une autorité totale sur chaque surface. Cette cohérence est tout l'intérêt, et c'est exactement ce que l'argent seul ne peut pas fabriquer.
Elle ne générera pas les clics d'indignation d'une construction aftermarket plus folle, et elle n'essaie pas. Elle regarde vers l'avant au lieu de l'arrière, empruntant à l'avenir électrique de Ferrari plutôt que de piller son glorieux passé, ce qui est un choix plus courageux qu'il n'y paraît d'abord. Voilà à quoi ressemble le sur mesure quand les gens qui ont inventé le langage sont ceux qui le parlent. Discrètement, c'est la pièce unique la plus impressionnante de toute la semaine.
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