Les Formule E d'Andretti sont arrivées à Tokyo déguisées en Skyline de 2 Fast 2 Furious
Une livrée construite pour exploser sous les projecteurs
Les Formule E sont des machines monotypes, donc personne ne boulonne un widebody Liberty Walk sur l'une d'elles, et le règlement a des avis fermes sur les passages de roue dotés de leur propre système météo. Ce que Wataru Kato a fait à la place, c'est habiller les deux voitures d'Andretti pour l'ePrix de Tokyo d'un covering si criard qu'il pourrait tout aussi bien avoir un kit carrosserie. Chrome miroir, bleu électrique et kanji, calés sur la première course de nuit de la série dans la capitale japonaise.
Le look
Le design est tiré d'une Nissan Skyline GT-R R34, avec une base argent chromé miroir, des accents bleu vif et des kanji japonais. Quiconque a grandi avec 2 Fast 2 Furious reconnaîtra instantanément la référence, même si ni Liberty Walk ni Andretti n'ont nommé le film. Elle habille les Andretti Porsche 99X Electric Gen3 Evo du champion britannique de Formule E Jake Dennis et du nouveau venu dans la série Felipe Drugovich.
Pourquoi le chrome, pourquoi maintenant
Le chrome n'est pas un accident. Il fait ses débuts à l'ePrix de Tokyo au Tokyo Big Sight, où la Formule E organise sa première course de nuit japonaise, et la finition réfléchissante a été choisie spécifiquement pour flamboyer sous les projecteurs autour de la baie de Tokyo éclairée au néon. Un double rendez-vous de nuit est exactement le cadre pour lequel un covering miroir est fait, ce qui est le genre de détail qui sépare une bonne livrée d'une livrée chanceuse.
Celle-ci court vraiment
C'est la partie importante : c'est la vraie livrée de compétition, pas une voiture d'exposition. Dennis et Drugovich courent avec sur les deux manches de Tokyo, en combinaisons Liberty Walk sur mesure, et toute l'équipe est passée à l'équipement Liberty Walk pour le week-end. Pour un préparateur dont le nom est normalement attaché à des ailes rivetées sur des voitures de show garées, voir son travail aller roue contre roue est une vraie première.
L'homme derrière
Le fondateur de Liberty Walk Wataru Kato a passé des années à meuler et à kiter tout, des Ferrari F40 aux Lamborghini Miura, et plus récemment une Skyline pour Lando Norris. La Formule E est un nouveau terrain pour lui, et pour marquer la collaboration, les pilotes sont arrivés à la boutique phare de Liberty Walk à Harajuku dans la propre LB-E34 Super Silhouette du préparateur, la R34 kitée dont la livrée de course est tirée.
Cela tombe à un bon moment pour la série
Le timing aide la Formule E autant que Liberty Walk. Le championnat est inhabituellement serré, les six premiers se tenant en seulement 38 points et 58 étant disponibles sur les deux seules courses de Tokyo, donc une mauvaise qualification ou un mur pourrait remodeler le classement avant Londres. Cela arrive aussi quelques semaines après la sortie de la voiture Gen4 au Goodwood Festival of Speed, où Dan Ticktum a manqué la victoire au Timed Shootout de moins d'une demi-seconde, plaçant la série devant un public grand public deux fois en un mois.
L'avis AutoNext
C'est le genre de chose que la Formule E aurait dû faire depuis le début. La série a toujours eu du mal à donner l'impression d'appartenir à la culture automobile plutôt qu'à une salle de conseil, et confier deux voitures de course au nom le plus reconnaissable de la préparation japonaise, lors d'une course de nuit à Tokyo, dans une livrée que chaque passionné reconnaît d'un film, est une ligne directe vers exactement le public dont elle a besoin. Cela ne coûte rien à la course et cela paraît sincère plutôt que sorti d'un groupe de discussion, ce qui est plus difficile à réussir qu'il n'y paraît. Encore, s'il vous plaît.
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