Lucid dément se diriger vers la faillite après une chute de 55 % de son action
Une journée brutale pour l'un des outsiders les plus attachants du monde de l'électrique
Nous avons un vrai faible pour Lucid. L'Air est l'une des voitures électriques les plus techniquement brillantes en vente, et le nouveau SUV Gravity a l'air superbe. Il a donc été douloureux de voir l'action de l'entreprise chuter de plus de 55 % cette semaine, après qu'un rapport a affirmé qu'elle envisageait la faillite, une affirmation que Lucid a fermement démentie.
Ce qui a déclenché la chute
La panique a été déclenchée par un rapport affirmant que Lucid envisageait de déposer le bilan au titre du chapitre 11 ou de se retirer de la cote. Les investisseurs ont réagi instantanément, faisant chuter l'action de plus de 55 % au pire et forçant de multiples suspensions de cotation pour volatilité, l'une des chutes en une seule journée les plus fortes de l'histoire de l'entreprise. L'action est tombée à un plus bas d'environ 2,37 dollars avant de se redresser à environ 4,68 dollars en milieu d'après-midi.
Le ferme démenti de Lucid
Lucid n'a pas mâché ses mots dans sa réponse. Le directeur de la communication Nick Twork a dit que les rumeurs sont « complètement fausses », ajoutant que l'entreprise a « des liquidités suffisantes pour mener ses opérations jusqu'à bien avancé dans l'année prochaine » et n'a « formé aucun comité spécial du conseil pour explorer les scénarios rapportés aujourd'hui ». Elle a aussi précisé que les consultants d'AlixPartners aident à renforcer ses opérations et « rien d'autre », et n'ont pas recommandé la faillite.
L'argent derrière
Le bilan soutient le démenti, du moins pour l'instant. Lucid a déclaré environ 714 millions de dollars de trésorerie et environ 3,2 milliards de liquidités totales à la fin du premier trimestre 2026. Fait crucial, elle a un soutien aux poches profondes avec le Public Investment Fund d'Arabie saoudite, qui, avec Uber, l'a aidée à lever 1,05 milliard de dollars supplémentaires en avril. Ce type de soutien est exactement pourquoi les discussions sur une faillite imminente semblent prématurées.
Le vrai problème : la demande
Les démentis et les réserves de trésorerie ne règlent cependant pas le problème sous-jacent. Lucid reste un constructeur à très faible volume, et la demande pour ses voitures a été obstinément faible malgré leur qualité. La superbe berline Air ne s'est jamais vendue en grand nombre, et le SUV Gravity doit changer cette histoire. Un accord récent avec Uber pour fournir 35 000 véhicules équipés pour la conduite autonome, dont 10 000 Gravity, offre une vraie bouée de sauvetage, mais Lucid doit encore prouver qu'elle peut vendre des voitures à grande échelle.
L'avis AutoNext
Ce sont des temps étranges et nerveux pour une marque que nous admirons vraiment. Lucid fabrique certaines des voitures électriques les plus impressionnantes du monde, avec une efficience et une autonomie de référence, et pourtant elle ne semble pas parvenir à traduire cette brillance d'ingénierie en ventes dont elle a besoin. Le rapport sur la faillite est peut-être faux, et le solide soutien saoudien suggère que l'entreprise n'est pas sur le point de disparaître, mais la violence de la réaction du marché montre à quel point la confiance en elle est devenue fragile.
Nous espérons vraiment que Lucid trouve ses marques, parce que le monde automobile est plus intéressant avec elle, et construire de superbes électriques n'est clairement pas la même chose que construire une entreprise saine. La Gravity et l'accord avec Uber sont des raisons d'un optimisme prudent, mais la marque a cruellement besoin que la demande rattrape son talent. Pour l'instant, nous soutenons l'outsider et regardons nerveusement.
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