Le nouveau patron de Mitsubishi rêve de ramener la Lancer Evo (mais ce n'est qu'un rêve, pour l'instant)
Une légende du rallye qui manque clairement au patron, même si elle ne manque pas aux comptables
Voici un titre pour faire battre le cœur des passionnés, rapidement suivi d'une douche froide. Le nouveau président de Mitsubishi a ouvertement dit qu'il adorerait ramener la légendaire Lancer Evo. Le hic ? C'est du pur vœu pieux à ce stade, sans plan, sans calendrier et sans budget derrière. Malgré tout, c'est charmant d'entendre un patron parler ainsi.
Ce que le président a réellement dit
Keisuke Kishiura, qui a pris la présidence de Mitsubishi en avril 2026, a qualifié l'Evo, la Galant et la Diamante de trésors du passé de la marque, et a dit qu'il aimerait que Mitsubishi redevienne une entreprise capable de produire une voiture aussi merveilleuse à l'avenir. Ce sont des propos sincères d'un vrai passionné de conduite : Kishiura se souvient d'avoir conduit une vieille Lancer Turbo manuelle au début de sa carrière et dit qu'il adore toujours être au volant. Il rêve même d'un retour de Mitsubishi au Championnat du monde des rallyes, l'arène où l'Evo s'est fait un nom.
Pourquoi ce n'est qu'un rêve
Hélas, l'enthousiasme ne construit pas de voitures. Kishiura n'a donné ni calendrier, ni motorisation, ni caractéristiques, et aucune ressource de développement n'est allouée à une renaissance de l'Evo. Les vraies priorités de Mitsubishi sont ailleurs : les SUV, les tout-terrains, les modèles pour la région ASEAN et les voitures électrifiées. En plus de cela, l'entreprise s'appuie fortement sur des partenariats de partage des coûts avec Nissan, Renault et d'autres, ce qui rend la validation d'une berline sportive haute performance sur mesure très difficile à justifier économiquement.
Alors, cela pourrait-il un jour arriver ?
Il ne faut jamais dire jamais. Ces mêmes partenariats d'alliance qui rendent une Evo sur mesure délicate pourraient aussi, en théorie, offrir un raccourci, une plateforme partagée ou du matériel électrifié sur lequel une Evo moderne pourrait un jour être basée. Beaucoup de noms de performance autrefois disparus sont revenus sous de nouvelles formes, donc une Evo hybride ou électrique construite sur une base partagée n'est pas impossible. Pour l'instant, cependant, c'est un patron qui exprime un souhait, pas une entreprise qui annonce une voiture.
L'avis AutoNext
Nous adorerions une nouvelle Lancer Evo autant que n'importe qui, et il est vraiment rafraîchissant d'entendre un président de constructeur parler avec autant de passion plutôt que de purs discours de tableur. Mais nous devons être honnêtes : des mots chaleureux sur de vieux modèles chéris sont à des années-lumière d'un dossier commercial validé, et l'histoire est jonchée de rêves de renaissance qui n'ont jamais quitté la salle du conseil. Si Mitsubishi pouvait utiliser ses liens avec Nissan et Renault pour construire une Evo électrifiée et abordable avec un vrai esprit rallye, ce serait brillant. En attendant un budget et un calendrier, cependant, gardez le champagne au frais.
La flamme de la performance abordable vacille encore : Hyundai vient de lancer une nouvelle i20 N hybride, Alpine garde l'esprit rallye vivant avec la Lacoste A290 Rallye, et le partenaire d'alliance Nissan fait revivre sa propre icône, la Skyline.
Définissez AutoNext comme source préférée sur Google Discover
