Mitsubishi's nieuwe baas droomt van de terugkeer van de Lancer Evo (maar het blijft voorlopig een droom)
Een rallylegende die de baas duidelijk mist, ook al doen de boekhouders dat niet
Hier is een kop om liefhebbershartjes sneller te laten kloppen, meteen gevolgd door een plens koud water. Mitsubishi's nieuwe president heeft openlijk gezegd dat hij dolgraag de legendarische Lancer Evo zou terughalen. De adder? Het is voorlopig puur wishful thinking, zonder plannen, timing of budget erachter. Toch is het heerlijk om een baas zo te horen praten.
Wat de president echt zei
Keisuke Kishiura, die in april 2026 aantrad als president van Mitsubishi, noemde de Evo, Galant en Diamante schatten uit het verleden van het merk, en zei dat hij graag zou zien dat Mitsubishi een bedrijf wordt dat in de toekomst weer zo'n prachtige auto kan maken. Het is oprechte taal van een echte rijliefhebber: Kishiura herinnert zich dat hij vroeg in zijn carriere een oude Lancer Turbo met handbak reed, en zegt dat hij nog altijd graag achter het stuur zit. Hij droomt zelfs van een terugkeer van Mitsubishi naar het World Rally Championship, de arena waar de Evo naam maakte.
Waarom het slechts een droom is
Helaas bouwt enthousiasme geen auto's. Kishiura gaf geen timing, geen aandrijflijn en geen specificaties, en er zijn geen ontwikkelingsmiddelen toegewezen aan een Evo-comeback. De echte prioriteiten van Mitsubishi liggen elders: SUV's, terreinwagens, modellen voor de ASEAN-regio en geelektrificeerde auto's. Bovendien leunt het bedrijf sterk op kostendelende samenwerkingen met Nissan, Renault en anderen, wat het economisch heel moeilijk maakt om een op maat gemaakte, hoogperformante sportsedan goed te keuren.
Kan het ooit gebeuren?
Zeg nooit nooit. Diezelfde alliantiesamenwerkingen die een op maat gemaakte Evo lastig maken, zouden in theorie ook een sluiproute kunnen bieden: een gedeeld platform of geelektrificeerde techniek waarop een moderne Evo ooit gebaseerd zou kunnen zijn. Heel wat ooit uitgestorven performancenamen zijn in nieuwe vorm teruggekeerd, dus een hybride of elektrische Evo op gedeelde basis is niet onmogelijk. Voorlopig is dit echter een baas die een wens uitspreekt, geen bedrijf dat een auto aankondigt.
AutoNext Take
We zouden net zo graag een nieuwe Lancer Evo willen als wie dan ook, en het is oprecht verfrissend om een autobaas met zoveel passie te horen praten in plaats van louter rekenbladtaal. Maar we moeten eerlijk zijn: warme woorden over gekoesterde oude modellen zijn een wereld verwijderd van een goedgekeurde businesscase, en de geschiedenis ligt bezaaid met comebackdromen die de bestuurskamer nooit verlieten. Als Mitsubishi zijn banden met Nissan en Renault zou kunnen gebruiken om een betaalbare, geelektrificeerde Evo met echte rallygeest te bouwen, zou dat schitterend zijn. Maar tot er een budget en een timing is, houd de champagne koud.
De vlam van betaalbare prestaties flikkert nog: Hyundai lanceerde net een nieuwe i20 N hybride hot hatch, Alpine houdt de rallygeest levend met de Lacoste A290 Rallye, en alliantiepartner Nissan blaast zijn eigen icoon nieuw leven in, de Skyline.
