Novitec a un remède au défaut le plus critiqué de la Lamborghini Temerario : sa sonorité
Quelqu'un s'attaque enfin au sujet le plus sensible de la Temerario
La Lamborghini Temerario est une merveille technique, mais depuis qu'elle a remplacé la hurlante Huracan V10, une critique la suit partout : son V8 biturbo hybride ne chante tout simplement pas comme une Lambo junior le devrait. Le préparateur allemand Novitec pense avoir la réponse, et sans surprise, elle commence par l'échappement.
Tout est dans l'échappement
Le cœur du programme Temerario de Novitec est une famille de nouveaux systèmes d'échappement, visant carrément à donner à la voiture plus de voix et de drame. Les acheteurs peuvent choisir un système RACE avec ou sans contrôle des clapets, ou une configuration phare optimisée pour la puissance, et les options de matériaux sont glorieusement excessives : acier inoxydable, Inconel léger, ou Inconel avec protection thermique haute température et placage or fin 999. Il y a même un système Switchtronic qui vous permet d'ouvrir et de fermer les clapets d'échappement depuis le cockpit par télécommande. Si la Temerario standard est trop polie, voici le remède.
Jantes et assise
Au-delà du bruit, Novitec s'occupe du look. Il y a trois designs de jantes forgées, les NL5, NL6 et NL7, proposés en deux montes étagées : 20 pouces à l'avant avec 21 pouces à l'arrière, ou une combinaison plus agressive de 21 et 22 pouces, chaussées de gommes convenablement larges. Un jeu de ressorts sport Novitec abaisse la Temerario pour une assise plus méchante tout en travaillant avec les amortisseurs adaptatifs d'usine, de sorte qu'elle conserve la souplesse de roulement de la voiture standard.
Ce que nous ne savons pas encore
Novitec étant Novitec, plus de puissance arrive sûrement, et il y a du matériel électronique prêt pour cela, dont un module Tectronic qui gère les tubes de remplacement de catalyseur. Pour l'instant, cependant, l'entreprise n'a publié aucun chiffre de puissance ni de prix pour le programme Temerario. Pour situer, la voiture standard produit déjà environ 907 ch grâce à son V8 biturbo de 4,0 litres et ses trois moteurs électriques, donc elle n'en manque guère au départ.
L'avis AutoNext
Nous adorons que Novitec soit allé droit au point sensible de la Temerario. La voiture est monstrueusement capable, mais la sonorité compte énormément sur une Lamborghini, et le V8 turbo assourdi était la seule chose qui laissait les passionnés un peu froids. Proposer une vraie gamme d'échappements, jusqu'à l'Inconel plaqué or, est exactement le genre de remède théâtral que la situation appelle, et cela fait écho à ce que Ferrari a fait avec l'échappement piste de la F80 pour répondre à des critiques similaires.
La frustration est que nous n'avons pas encore les chiffres ni, plus important, un extrait sonore pour juger si cela transforme vraiment le caractère. Mais l'intention est parfaitement juste. Si Novitec peut donner à la Temerario le drame sonore à la hauteur de ses performances, il aura réparé la seule chose qui manquait au dernier-né de Lamborghini. Nous avons très hâte de l'entendre.
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