Porsche prend 67 % de Manthey, Olaf Manthey cède ses dernières parts
Porsche renforce sa place chez le spécialiste du Nürburgring qu'il disait vouloir céder
Porsche détient désormais 67 % de Manthey Racing, contre les 51 % achetés en 2013, et l'a annoncé le 8 octobre. Les parts supplémentaires viennent des deux gérants et du fondateur Olaf Manthey, qui quitte complètement le registre des actionnaires. Il y a un an, le paddock assurait au contraire que Porsche voulait se retirer.
Olaf Manthey, 71 ans, cède ses derniers 9 % et les frères Raeder passent à 16,5 %
Olaf Manthey abandonne les 9 % qu'il détenait encore dans l'entreprise fondée en 1996 au pied du Nürburgring, et reste, à 71 ans, simple conseiller. Nicolas et Martin Raeder, les frères qui dirigent Manthey, passent chacun de 20 à 16,5 %, soit 33 % à eux deux au lieu de 40. Selon le registre du commerce allemand, la nouvelle répartition est entrée en vigueur le 11 août, près de deux mois avant l'annonce de Porsche. Aucune des deux parties n'a communiqué de prix.
Porsche envisageait de vendre Manthey en 2025 et rachète 16 points en 2026
En octobre 2025, Motorsport-Total rapportait que Porsche avait passé ses participations en revue pour faire des économies et envisagé de vendre ses parts dans Manthey, et qu'un cadre de Porsche avait ouvertement parlé de trouver un acheteur lors d'une course de 24 heures cet été-là. Aucune des deux entreprises n'a démenti. Les bénéfices de Porsche s'effondraient et la marque retirait son Hypercar d'usine du championnat du monde d'endurance. Michael Leiters, président du directoire depuis janvier 2026, a inversé la tendance : Manthey fait partie des rares participations que Porsche renforce.
Les 350 salariés de Manthey font bien plus pour Porsche que courir avec la Grello
Manthey emploie environ 350 personnes à Meuspath, et l'équipe de course n'en est pas la plus grande part. L'entreprise gère la Porsche Track Experience pour les clients, organise sa propre coupe monomarque sur la Nordschleife et assure l'assemblage final, la livraison et les pièces des voitures de course Cup et GT4 de Porsche. Depuis 2020, elle a développé neuf kits Manthey avec Porsche, de la 718 à la Taycan Turbo GT, et une 911 GT3 RS ainsi équipée a bouclé la Nordschleife en 6:45.
Home of Sports Cars place Manthey aux côtés de Sonderwunsch
Dans le cadre de la stratégie Sportwagenschmiede '35 de Porsche, Manthey devient la branche Performance d'une nouvelle division baptisée Home of Sports Cars, aux côtés de Sonderwunsch et d'Exclusive Manufaktur dans la branche Exclusiveness, et de Heritage. Michael Leiters lui confie trois missions : des modèles spéciaux en très petite série, des kits de performance et des expériences exclusives sur circuit. Le même plan supprime 9 000 emplois et a suivi la vente des parts de Porsche dans Bugatti Rimac. Les comptes déposés par Manthey affichaient un bénéfice de 2,27 millions d'euros en 2023 et de 3,2 millions en 2022 : Porsche achète un savoir-faire, pas des profits.
Deux séries spéciales Manthey débutent à Hockenheim le 9 octobre
Manthey dévoile les premiers résultats le vendredi 9 octobre à 13 h 30 sur le Hockenheimring, où l'entreprise présente deux modèles spéciaux pour son 30e anniversaire. Porsche n'a pas encore dit de quoi il s'agit. Le même week-end peut offrir à Manthey son troisième titre en DTM en quatre ans : Thomas Preining mène le classement des pilotes avec 23 points d'avance, et l'équipe compte 20 points d'avance chez les équipes. Manthey ne court en DTM avec Porsche que depuis 2023 et y a déjà remporté deux titres.
AutoNext Take
Il y a un an, Porsche voyait encore Manthey comme un actif à céder ; en août, il a racheté les parts de son fondateur. Ce revirement tient la route sur les propres chiffres de Porsche. Une entreprise qui a gagné 2,27 millions d'euros en 2023 coûte peu face à la marge d'une seule série ultra-limitée, et Manthey assemble déjà les voitures Cup de Porsche et organise ses journées circuit pour les clients. Le risque est celui que connaît tout préparateur indépendant quand son propriétaire se rapproche : un kit acheté parce qu'il venait d'ailleurs que de Weissach peut devenir une option de plus au catalogue Porsche.
La première Manthey complète en très petite série, une voiture et non un kit, apparaîtra avant les 24 Heures du Nürburgring de mai 2027, et ses places de production iront aux clients existants des kits et de la Track Experience avant que le public ne la découvre. Si les deux modèles de Hockenheim ne sont que des livrées et des jantes, Porsche aura payé pour une meilleure main sur la Nordschleife sans encore la jouer.
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