Rolls-Royce Spectre Series II révélée avec 628 km d'autonomie

Rolls-Royce ne fait pas de restylages au sens habituel. À la place, elle affine.

C'est exactement ce qui s'est passé avec la nouvelle Rolls-Royce Spectre Series II : la Spectre mise à jour apporte plus d'autonomie, plus de couple, des temps de recharge plus courts, un programme Bespoke plus riche et une Black Badge Spectre Series II encore plus puissante.

La forme change à peine. Mais c'est le but. Quand on possède déjà l'une des voitures de luxe électriques les plus élégantes au monde, on ne la redessine pas. On la perfectionne.

Jusqu'à 628 km d'autonomie électrique en Rolls-Royce

Rolls-Royce indique que la Spectre Series II atteint désormais jusqu'à 628 km WLTP, une hausse allant jusqu'à 18 % par rapport au modèle original. Les temps de recharge ont aussi été réduits jusqu'à 14 %, grâce à une technologie de cellules de batterie repensée.

La plupart des propriétaires de Spectre rechargent presque exclusivement à domicile, selon Rolls-Royce, et beaucoup utilisent la voiture au quotidien plutôt que comme un objet traditionnel avec chauffeur. Le kilométrage annuel moyen est d'environ 6 500 km, mais un client européen a déjà parcouru plus de 50 000 km en deux ans.

Plus de couple, plus de silence, plus d'aisance

La Spectre Series II standard produit désormais 442 kW et 1 015 Nm de couple. Mais le vrai gros titre revient à la Black Badge Spectre Series II, qui devient la Rolls-Royce la plus puissante jamais créée. En Infinity Mode, elle délivre 500 kW, tandis que le Spirited Mode libère jusqu'à 1 100 Nm de couple.

Ces chiffres sont énormes. Mais dans une Rolls-Royce, la puissance n'est pas censée paraître violente. Elle est censée paraître infinie. Le rôle de la Spectre n'est pas de chasser les temps au tour ni de gagner des courses d'accélération. C'est de rendre l'accélération silencieuse, immédiate et presque inévitable. C'est pourquoi l'électrification convient si bien à Rolls-Royce.

Le design reste presque intact

Rolls-Royce a sagement laissé l'extérieur largement inchangé. Le profil fastback de la Spectre, ses surfaces épurées et sa signature de phares scindés demeurent. Et ils le doivent. C'est déjà l'un des designs Rolls-Royce modernes les plus réussis : long, élégant, calme et spectaculaire sans devenir vulgaire.

Pour la Series II, les changements sont dans les détails. Il y a une nouvelle teinte extérieure unie appelée Ethereal Blue, ainsi qu'une nouvelle jante forgée de 23 pouces au dessin multibranche à facettes acérées. Chaque jante peut demander jusqu'à six heures de finition à la main.

Le Bespoke devient encore plus important

Selon la marque, la demande de commandes Bespoke sur la Spectre n'est dépassée que par celle de la Phantom. Certains clients demandent plus de 20 éléments Bespoke individuels dans une seule voiture. Pour la Series II, Rolls-Royce élargit encore cet univers.

Les nouvelles options incluent le Duality Twill, un tissu en rayonne à base de bambou inspiré de la Côte d'Azur et de l'ancienne résidence d'hiver de Sir Henry Royce, la Villa Mimosa. Un intérieur Duality Twill peut compter jusqu'à 2,6 millions de points, environ 16 km de fil et jusqu'à 25 heures de fabrication.

Il y a aussi le cuir Placed Perforation, où des perforations découpées avec précision forment des motifs artistiques sur les sièges. Un premier dessin utilise 78 138 perforations en trois tailles différentes.

Un nouveau théâtre intérieur

À l'intérieur, la Spectre Series II gagne un nouvel éclairage et un artisanat plus élaboré. L'Interior Panel et la Clock Gallery s'étendent désormais sur toute la largeur de la planche de bord, rejoints par une nouvelle façade illuminée de 8 108 points lumineux individuels, disposés en une vague fluide inspirée de la brume au-dessus des South Downs près de Goodwood.

Il y a aussi une nouvelle horloge inspirée des instruments d'aviation, logée dans une vitrine spéciale avec une figurine Spirit of Ecstasy éclairée par le bas, taillée dans l'acier inoxydable massif. Cela sonne théâtral parce que ça l'est. Mais c'est exactement le genre de théâtre que Rolls-Royce comprend mieux que quiconque.

La Black Badge s'assombrit

La Black Badge Spectre Series II reçoit un traitement visuel plus spectaculaire. Une nouvelle finition Iced Black Exterior Detailing rend mat l'essentiel des éléments brillants extérieurs, dont l'entourage de calandre, les finitions de cadre latéral, les inserts de bouclier, les poignées de porte et la Spirit of Ecstasy.

Les lames de la calandre Pantheon restent polies, préservant l'identité de la voiture. Il y a aussi un nouveau dessin de jante Black Badge à structure ouverte, avec un anneau extérieur poli et un subtil effet scintillant dû à de fines paillettes de verre dans la finition.

L'avis AutoNext

Ce que nous aimons le plus, c'est que la Spectre ne donne pas l'impression que Rolls-Royce essaie de suivre le marché de l'électrique. Elle donne l'impression que Rolls-Royce prouve que la propulsion électrique était presque faite pour sa philosophie : silence, aisance, présence et réserves de puissance absurdes.

Que la version Black Badge soit la Rolls-Royce la plus puissante de l'histoire fait un joli titre. Mais la vraie histoire est plus profonde. La Spectre devient la Rolls-Royce électrique que les clients utilisent vraiment, personnalisent et à laquelle ils s'attachent émotionnellement.