Stoffel Vandoorne quitte la Peugeot 9X8 deux courses plus tôt pour la Formule E

La Peugeot 9X8 n° 93 disputera Barcelone et Monza sans Vandoorne

Peugeot a annoncé le changement à Fuji le samedi 26 septembre, dans un bref communiqué à la presse, sans encore nommer de remplaçant. Le pilote de réserve Alex Quinn est le choix le plus probable pour Barcelone, ce qui serait ses débuts en course en Hypercar. Vandoorne, 34 ans, dit que ce départ anticipé n'est pas une surprise. « Cela a toujours été prévu ainsi », a-t-il déclaré à Fuji, ajoutant qu'il le savait depuis le début de la saison.

Le baquet Jaguar en Formule E est libre car Mitch Evans a rejoint Opel

Jaguar TCS Racing n'a pas encore annoncé l'arrivée, mais Motorsport.com et Sportscar365 indiquent tous deux que Vandoorne prendra la place de Mitch Evans, qui a signé avec la nouvelle équipe officielle d'Opel en août. C'est une promotion interne. Vandoorne était cette saison pilote de réserve chez Jaguar, après que l'équipe Maserati de Formule E est devenue Citroën Racing et l'a remplacé. Son retour coïncide avec la nouvelle monoplace Gen4, la génération de 815 ch qui entre en piste en 2026/27.

Le plan de Vandoorne en 2024 mettait la Formule E avant l'endurance

Vandoorne déclarait en janvier 2024 qu'il lui restait encore quelques années en Formule E et qu'il voyait son avenir à long terme en endurance, où trois pilotes se partagent une voiture et où les carrières durent plus longtemps. Il passait alors à un volant à plein temps chez Peugeot. L'ordre s'est ensuite inversé : la Formule E l'a lâché d'abord, l'endurance est devenue son seul programme à plein temps cette année, et il la quitte maintenant pour revenir.

La Peugeot 9X8 a offert à Vandoorne un podium en 18 courses Hypercar

Vandoorne a disputé 18 courses pour Peugeot avant ce week-end, et son seul podium est une troisième place sous une pluie battante au Circuit des Amériques en 2025. Il y a un an, il décrivait une équipe bien organisée, à qui il ne manquait qu'une chose : la performance de la voiture. La 9X8 n'a jamais gagné une course du WEC depuis ses débuts en 2022. Son bilan ailleurs dans le championnat est plus solide : troisième au classement général du Mans en 2019 avec SMP Racing, et vice-champion LMP2 en 2021 avec Jota, avec cinq podiums en six courses.

Pourchaire et Jakobsen quittent aussi l'équipage Hypercar de Peugeot

Vandoorne est l'un des trois pilotes actuels de Peugeot qui ne devraient pas revenir en 2027. Malthe Jakobsen rejoint le nouveau programme Hypercar de McLaren, et Théo Pourchaire se retire pour courir en Formule E avec Opel, marque sœur, aux côtés d'Evans. Les deux transferts sont liés. Pourchaire a fait ses débuts en course avec Peugeot à Bahreïn l'an dernier à la place de Vandoorne, quand le Belge semblait promis à Genesis. L'accord a échoué, et Peugeot l'a reconduit en novembre 2025.

Le verdict AutoNext

Vandoorne retourne dans la discipline où son palmarès est le plus fort, et c'est le bon choix. Il a remporté le titre de Formule E 2021-22 avec Mercedes et 213 points, avec une seule victoire à Monaco et de la régularité partout ailleurs. En Hypercar, il compte un podium en 18 départs, dans une voiture qui n'a jamais gagné. Un volant officiel dans l'équipe qu'Evans a menée jusqu'à la finale cette année vaut plus que deux courses d'adieu en 9X8.

Son plan de 2024 tient toujours, simplement dans l'ordre inverse. L'endurance récompense l'expérience et garde les pilotes compétitifs jusqu'à la fin de la trentaine, si bien qu'un retour en Hypercar plus tard dans la décennie reste possible. Pour l'instant, Jaguar et la Gen4 devraient le mener sur un podium de Formule E dans ses six premières courses de 2026/27, et un second titre n'est pas hors de portée d'un pilote qui a gagné le premier en étant le plus régulier du plateau.

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