De elektrische A110 komt eraan, en hij lijkt op een A110 die naar de sportschool ging
De naam A110 leeft voort, en heeft duidelijk getraind
Dat ging snel. Amper dagen nadat de laatste benzine-Alpine A110 Dieppe verliet, heeft het merk de doeken van zijn elektrische toekomst getrokken, en het goede nieuws is dat hij er nog onmiskenbaar als een A110 uitziet, alleen breder, gemener en al met al gespierder. Alpine noemt hem de A110 FUTURE, en het is onze eerste echte blik op waar deze legendarische kleine sportwagen naartoe gaat.
Een mule, niet de afgewerkte auto
Eerst een realiteitscheck: de A110 FUTURE is een ontwikkelingsmule, niet de afgewerkte productieauto. Het is een rijdend testbed dat Alpine gebruikt om zijn nieuwe elektrische techniek te bewijzen, dus de carrosserie die je ziet is een voorproefje van de designrichting in plaats van de definitieve look. Dat gezegd zijnde behoudt hij duidelijk het compacte A110-silhouet, opgepompt met bredere sporen en een agressievere houding, vandaar onze on-steroids-eerste indruk. De productie derde-generatie A110 wordt na Goodwood volledig onthuld.
De eerste echte elektrische sportwagen?
Alpine doet een gedurfde claim: het wil dat de nieuwe A110 de eerste echte elektrische sportwagen ter wereld wordt, ontwikkeld om de beste verbrandingsrivalen van vandaag te overtreffen. Eronder ligt het nieuwe Alpine Performance Platform, of APP, gebouwd rond een geavanceerde aluminium structuur met volledig aluminium ophanging die remmen en sturen integreert. Cruciaal voor een auto wiens hele identiteit wendbaarheid is: Alpine mikt op een gewichtsverdeling van 40/60 voor-achter, wat het achterwaarts gerichte gevoel van een klassieke middenmotor-sportwagen nabootst.
Dubbele motor en 800V-techniek
De elektrische techniek is werkelijk vooruitstrevend. De A110 FUTURE gebruikt dubbele achterin gemonteerde e-motoren met een compacte 3-in-1 e-as en een silicium-carbide-inverter voor efficientie, gevoed door een 800-volt cell-to-pack-batterij met hoge energiedichtheid. Alpine heeft nog geen vermogenscijfer voor de A110 gegeven, al levert zijn recent gelanceerde A390 sport fastback ter context 470 pk, met de A290 hot hatch eronder. Aangezien de A110 de sportwagen-vlaggenschip van het gamma is, mag je verwachten dat hij de meest gefocuste en op de bestuurder gerichte van allemaal wordt.
Zie hem rijden op Goodwood
De mule rijdt elke dag de heuvel op tijdens het Goodwood Festival of Speed van 9 tot 12 juli 2026. Alpine houdt ook een Alpine Moment-parade op donderdag 9 juli, die historische A110's samenbrengt om de reis van de auto te tonen, van rallyicoon uit de jaren zestig tot elektrische pionier. Het belooft een passende manier om oud en nieuw te overbruggen, amper dagen nadat de benzineversie afscheid nam.
AutoNext Take
Na het rouwen om de benzine-A110 deze week is dit een oprecht geruststellende eerste blik. De technische prioriteiten lezen precies goed: aluminium bouw, een obsessie met gewichtsverdeling en een achtermotor-opstelling suggereren dat Alpine begrijpt dat een A110 om wendbaarheid en fijngevoeligheid moet draaien, niet om een groot vermogenscijfer. Hem visueel trouw houden aan het origineel terwijl hij wordt opgepompt is ook een slimme zet. De grote vraag blijft het gewicht, want geen enkele EV is echt licht, en dat is nu net het hele karakter van de A110. Maar als iemand een zware auto vederlicht kan laten aanvoelen, is het het team achter de vertrekkende versie. Voorzichtig heel enthousiast.
We namen net afscheid van de benzine-A110 nu de productie eindigde, en blikten op deze opvolger vooruit in onze teaser van de volgende-generatie A110 op Goodwood. Alpines elektrische opmars omvat ook de speelse Lacoste A290.
