Afscheid van de Alpine A110, een van de laatste grote lichtgewicht sportwagens
Het einde van een van de puurste stuurmansauto's van zijn tijd
Schenk er eentje in voor de Alpine A110. Per 1 juli heeft de huidige benzine-A110 officieel het einde van de rit bereikt in de historische fabriek van Alpine in Dieppe, en daarmee verdwijnt een van onze favoriete stuurmansauto's van het afgelopen decennium. We hebben altijd van de A110 gehouden, en we zien hem oprecht met spijt vertrekken, ook al weten we wat er komt.
35.450 auto's, en tellend vanaf 1969
De cijfers vertellen een trots verhaal. Sinds de fabriek van Dieppe in 1969 opende, zijn er in totaal 35.450 Alpine A110's uitgerold, van de originele rallyheld tot de moderne heruitgave. Daarvan waren er 28.701 de huidige tweede generatie uit 2017, de vederlichte coupe die de wereld eraan herinnerde dat Alpine nog altijd een echte sportwagen kon bouwen. Het merk zelf werd in 1955 opgericht door Jean Redele, en Dieppe heeft sindsdien een personeelsbestand van meerdere generaties opgebouwd, met hele families die er hebben gewerkt.
Altijd, altijd blauw
Als je je net een A110 voorstelde, was hij vrijwel zeker blauw, en de cijfers bevestigen dat. Een opmerkelijke 58 procent van alle A110's werd afgewerkt in een tint blauw, met 33 procent in het kenmerkende Bleu Alpine. Charmant genoeg kwam die kleur helemaal niet uit een nationale racetraditie, maar uit een klantverzoek uit de vroege jaren zestig, en hij groeide uit tot een van de herkenbaarste signaturen in de autowereld. De allerlaatste tweede-generatie-auto bleef zichzelf trouw: een A110 R 70 met 300 pk, veel carbon en een circuitgericht chassis, uitgevoerd in Alpine Blue met een zwart dak.
Een elektrische toekomst in dezelfde fabriek
Dit is een afscheid, maar niet het einde van de naam A110. Alpine transformeert de site van Dieppe met nieuwe investeringen om een derde generatie A110 te bouwen op zijn nieuwe APP, oftewel Alpine Performance Platform, met het gedurfde doel om wat het de eerste echte elektrische sportwagen noemt te creeren. Hij voegt zich bij een Alpine-gamma dat de laatste tijd snel is uitgebreid met de A290 hot hatch en de A390 sport fastback, terwijl het merk zichzelf heruitvindt voor het elektrische tijdperk en de productie stevig in Dieppe houdt.
AutoNext Take
We gaan deze auto enorm missen. In een tijd van steeds zwaardere, steeds krachtigere machines stond de A110 bijna alleen als een moderne sportwagen die lichtheid en fijngevoeligheid najoeg in plaats van rauwe cijfers, en juist daardoor was hij zo bijzonder. Dat maakte hem tot een van de puurste, meest vreugdevolle dingen om te rijden, ongeacht de prijs. We houden alles gekruist dat de elektrische derde generatie dezelfde magie kan vangen, want een A110 licht en speels houden op batterijen wordt een enorme uitdaging. Maar hef voorlopig het glas op een echte moderne grootheid. Merci, A110.
De opvolger plaagt ons al: zie de elektrische volgende-generatie A110 op Goodwood. Alpine is ook elders goed bezig, van de met krokodillen beklede Lacoste A290. Als je van kleine, karaktervolle auto's houdt, is CUPRA's elektrische Raval op Goodwood een blik waard.
