Belgie wil een wegenvignet vanaf 2027, en ja, ook Belgen zullen moeten betalen
Een nieuwe heffing om de Belgische wegen te gebruiken, en ook wij worden niet vrijgesteld
Hier is een verandering die elke bestuurder in het land zou raken. Belgie is van plan om vanaf 1 mei 2027 een verplicht wegenvignet in te voeren, wat betekent dat je zou moeten betalen om zijn snelwegen en gewestwegen te gebruiken, en cruciaal: dat geldt ook voor Belgische bestuurders, niet alleen voor buitenlandse bezoekers. Voor een land van pendelaars is dat een grote zaak.
Wat er gepland is
Volgens het plan zou vanaf 1 mei 2027 elke auto en bestelwagen die op het Belgische hoofdwegennet rijdt, zowel de snelwegen als de gewestwegen, een geldig wegenvignet nodig hebben. Het maakt deel uit van een bredere hervorming van de voertuigfiscaliteit, en het idee is politiek naar voren geschoven als een manier om buitenlandse bestuurders te laten meebetalen voor de slijtage en de files die ze op de Belgische wegen veroorzaken. Voorlopig is dit een vaste intentie in plaats van volledig beklonken wetgeving, dus de details kunnen nog verschuiven.
Wat het zou kosten
Het belangrijkste cijfer is het jaarvignet, dat naar verwachting tussen 90 en 125 euro per jaar zou kosten. EU-regels vereisen dat zo'n systeem ook kortlopende opties biedt, dus er zouden ook dag-, tiendaagse of kortetermijnvignetten moeten zijn, waarschijnlijk geprijsd ergens tussen 10 en 20 euro, vooral gericht op incidentele bezoekers en wie er gewoon doorheen rijdt.
Waarom Belgen er niet onderuit kunnen
Hier is de angel. Het hele doel van het vignet is buitenlandse weggebruikers te laten meebetalen, maar Europese regels verbieden een heffing die enkel voor buitenlanders geldt, omdat die discriminerend zou zijn. Dus moeten ook Belgische bestuurders het vignet kopen, en, belangrijk, bovenop de jaarlijkse verkeersbelasting die ze al betalen. Voor de lokale bestuurder lijkt dit dus minder op een toeristentol en meer op een extra autokost, wat precies is waarom het controversieel blijkt.
AutoNext Take
We snappen de logica. Heel wat Europese landen hebben al vignetsystemen, en doorrijdend buitenlands verkeer laten bijdragen voor de druk die het op onze wegen legt, is in principe eerlijk genoeg. Het probleem is de realiteit voor de Belgische bestuurder: tenzij de jaarlijkse verkeersbelasting echt wordt verlaagd ter compensatie, dreigt dit gewoon nog een rekening te worden bovenop een toch al dure manier om je te verplaatsen. De belofte van fiscale hervorming zal worden beoordeeld op de vraag of de burger er echt beter of slechter van wordt. Voorlopig is het een plan in plaats van een beklonken zaak, dus de kleine lettertjes zijn enorm belangrijk. Hoe dan ook is het weer een kostendruk voor de Belgische automobilist, die ook wordt geconfronteerd met hogere verkeersboetes, en, als je naar het buitenland rijdt, bedreigingen als de golf van achterbankdiefstallen in Frankrijk. We houden je op de hoogte naarmate de details duidelijk worden.
