Bizzarrini bouwt eindelijk een schitterende roadster die Giugiaro 60 jaar geleden tekende
Een prachtig idee dat zes decennia op zijn moment wachtte
Sommige ontwerpen zijn simpelweg te goed om voor altijd op papier te blijven. In 1962 schetste een 23-jarige Giorgetto Giugiaro een open versie van de Bizzarrini 5300, en daarna gebeurde er meer dan 60 jaar niets. Nu bouwt Bizzarrini hem eindelijk, en de 5300 Aperta Lusso oogt elke seconde van het wachten waard.
Een nieuwe dageraad voor een weggeborgen meesterwerk
Bizzarrini noemt het project Una Nuova Alba, oftewel Een Nieuwe Dageraad, en dat is toepasselijk. De naam Aperta Lusso betekent simpelweg open luxe, en de auto is precies dat: een grand tourer met targadak waarvan Giugiaro de vorm tekende bij Bertone, om vervolgens meer dan zes decennia in het archief te belanden terwijl het oorspronkelijke bedrijf in de plaats Le Mans-roem najoeg. Bizzarrini zelf verliet Ferrari in 1961 en richtte in 1964 zijn eigen firma op, dus dit is een ontwerp doordrenkt van de gouden eeuw van de Italiaanse sportwagens, eindelijk gerealiseerd.
Ouderwetse V8, moderne techniek
In het hart zit een 5,3-liter front-mid-geplaatste atmosferische V8 met meer dan 400 pk, die de achterwielen aandrijft via een Tremec vijfversnellingsbak, met een zesbak als optie voor makkelijker cruisen. De topsnelheid ligt boven 280 km/u. Er is geen turbo, geen hybride-ondersteuning en geen automaat, gewoon een eerlijke, hoogtoerige V8 en een pook, precies zoals een auto als deze hoort te zijn.
Vintage looks, geavanceerd eronder
Het retro-silhouet verbergt werkelijk moderne techniek. Het koetswerk is een uit een stuk vervaardigde carbon composiet, een van de grootste in zijn soort, met versterking in aerospace-staal in de transmissietunnel. Er is dubbele-wishbone-ophanging rondom met Koni instelbare dempers, gegoten magnesium Campagnolo centre-lock-velgen, Alcon-remmen voor en Brembo achter, een Inconel-uitlaat en elektrohydraulische stuurbekrachtiging. Twee afneembare carbon dakpanelen en frameloze zakruiten vervolledigen het targa-ontwerp.
Tien auto's, eindeloos vakmanschap
Er worden er slechts tien gebouwd, elk met de hand samengesteld naar de smaak van de eigenaar, met leveringen die starten in 2027. Het interieur is een speeltuin voor de vakman: een uit een stuk gemaakt instrumentenpaneel in Europees esdoornhout met een handgeschilderde bies, plus bekleding in leder en Zegna-stof. De allereerste auto, La Dolce Vita gedoopt, werd besteld door een Italiaanse eigenaar die wilde loskomen van moderne technologie, en draagt een Azzurro Gaia bleekmetallic blauw met een gouden vlek. Bizzarrini maakte de prijs niet bekend, maar een bedrag met zeven cijfers is een veilige gok.
AutoNext Take
We zijn gek op een verhaal als dit, en de Aperta Lusso is bijna perfect. Een schitterend Giugiaro-ontwerp gered uit zes decennia archief, gebouwd rond een atmosferische V8 en een manuele bak, met een interieur bekleed in esdoorn en Zegna, is zowat zo romantisch als moderne autobouw kan zijn. Het speelt in op hetzelfde analoge, schermloze verlangen als auto's zoals de Automobili Mignatta Rina, en we vinden het geweldig dat een hoekje van de industrie daar nog altijd voor zorgt.
Ja, slechts tien gelukkigen zullen er ooit een bezitten, en ja, hij zal een fortuin kosten. Maar in een tijdperk van steeds zwaardere, steeds digitalere auto's is er iets diep geruststellends aan een prachtige Italiaanse roadster gebouwd puur voor het plezier van het rijden. Zestig jaar te laat, en het absoluut waard.
