Bugatti maakte een unieke Mistral afgewerkt met echt porselein, en hij is adembenemend
Wanneer een hypercar zijn afwerking leent van 18e-eeuws koninklijk vakmanschap
Bugatti's Sur Mesure-afdeling heeft het weer gedaan. Maak kennis met de Mistral Blanc Eternel, een uniek exemplaar dat gewone luxe inruilt voor echt porseleinvakmanschap, allemaal rond de quad-turbo W16 van 1.578 pk die het merk binnenkort definitief met pensioen stuurt. Het is evenzeer een staaltje techniek als een vitrine voor sierkunst, en het resultaat is een van de mooiste Bugatti's in jaren.
Porselein, en dan echt
De Blanc Eternel werd gemaakt met KPM, de Berlijnse porseleinmanufactuur opgericht onder Frederik de Grote van Pruisen, en de samenwerking gaat veel verder dan een laknaam. De carrosserie draagt een witte, op porselein geinspireerde afwerking, met fijne zwarte lijnen die met de hand langs de welvingen van de auto zijn gemaskeerd om het digitale wireframe na te bootsen waarmee hij is ontworpen. Vanbinnen wordt echt porselein gebruikt voor de luidsprekerroosters, de pook, de raamschakelaars en ander sierwerk, afgezet tegen wit leer met fijne zwarte bies. Zelfs de W16 krijgt witte motorafwerking en KPM's kenmerkende scepterstempel.
Nog steeds een monster van 439 km/u
Ondanks alle decoratieve kunstzinnigheid is de techniek eronder pure Bugatti. De Blanc Eternel behoudt de 8,0-liter quad-turbo W16, hier goed voor 1.578 pk, genoeg voor 0-100 km/u in 2,4 seconden en een topsnelheid van zo'n 439 km/u. Als het open afscheid van Bugatti's zestiencilindertijdperk is de Mistral al betekenisvol, en er een rijdend porseleinkunstwerk van maken voegt enkel toe aan het gevoel van grootsheid. Er zijn geen bekerhouders, wat passend voelt voor zo'n serieuze auto, maar de eigenaar krijgt wel 1.000 bijpassende herbruikbare KPM-koffiekopjes.
Een knipoog naar L'Or Blanc
Het is niet de eerste keer dat Bugatti en KPM samenwerken: de combinatie leverde eerder de Veyron Grand Sport L'Or Blanc uit 2011 op, eveneens uitgevoerd met porseleindetails. Bugatti heeft de prijs van dit unieke exemplaar niet bekendgemaakt, maar ter context: de standaard Mistral is beperkt tot 99 stuks en begint bij zo'n 4,2 miljoen pond exclusief opties, dus een op maat gemaakte Sur Mesure-opdracht als deze zit daar ruim boven.
AutoNext Take
Heel wat hypercars op maat jagen op schokwaarde, maar de Blanc Eternel doet het tegenovergestelde, en is daar des te beter om. Een van de laatste Bugatti's met verbrandingsmotor koppelen aan eeuwenoud porseleinvakmanschap is het soort stil zelfverzekerde idee dat enkel een merk zo zeker van zijn identiteit kan waarmaken. De wireframe-lak is een prachtig detail dat verwijst naar hoe de auto is ontworpen zonder erover op te scheppen. Nu het W16-tijdperk eindigt, voelt de Mistral wegsturen als een stuk rijdende sierkunst precies juist. Smaakvol, technisch en oprecht bijzonder.
Bugatti zit niet stil: een koninklijke Type 59 gaat naar het Zoute Concours, en het merk waagde zich zelfs aan door de Tourbillon geinspireerde golfclubs. Voor nog een zeldzame hypercar: de eerste Koenigsegg Gemera is geleverd.
