Bugatti's designdirecteur bouwde zichzelf een bespoke Veyron, en het is een stil meesterwerk
De meest veelzeggende auto op Monterey is van de man die Bugatti's tekent
Tussen alle miljoenenopdrachten op Monterey Car Week is de meest interessante maatwerkauto misschien er een die is gebouwd door iemand die helemaal geen klantenpremie betaalde. Frank Heyl, directeur design bij Bugatti, bracht zijn eigen persoonlijke Veyron mee, een one-off die hij voor zichzelf herontwierp en Le Directeur noemde. Wanneer de persoon wiens werk het is te bepalen hoe elke Bugatti eruitziet er een puur voor de eigen garage bouwt, krijg je iets zeldzaams: zijn smaak, ongefilterd, zonder opdracht, zonder commissie en zonder iets te verkopen.
Wie Frank Heyl is, en waarom dat alles verandert
Heyl is Director of Design bij Bugatti Rimac, de man verantwoordelijk voor hoe het moderne merk eruitziet, van de Chiron tot de nieuwe V16 Tourbillon. Dat maakt dit project bijzonder. Een klantopdracht, hoe weelderig ook, wordt altijd gevormd door een opdracht, een budget en de eigen regels van het merk. Een ontwerper die voor zichzelf bouwt, hoeft zich daar niets van aan te trekken. Le Directeur, chassisnummer 795021, komt daarmee zo dicht als maar kan bij de pure, persoonlijke smaak van de man die het Bugatti-design definieert, en hij onthulde hem op Pebble Beach tijdens Monterey Car Week.
De details zijn het hele verhaal
En wat een smaak. De Veyron draagt een diep metallic groen, met lichtere graphics geinspireerd op de beroemde porseleinen L'Or Blanc-one-off uit 2011, en staat op Chiron Profilee-wielen gespoten in de carrosseriekleur. Kijk onder de achtervleugel en er staat een Le Directeur-opschrift; binnenin is de cabine bekleed met tweekleurig tan en creme leer met een aluminium middenconsole. Het mooiste detail zit boven je hoofd: de hemelbekleding is bedrukt met schetsen die Heyl zelf tekende tijdens zijn jaren als designbaas van Bugatti. Het is, heel letterlijk, een auto met de eigen tekeningen van zijn ontwerper in het dak verweven.
De verandering die je niet kunt zien is de veelzeggendste
Het detail waar liefhebbers zich op storten is er een die je op een foto nooit zou opmerken. Heyl zou de gebruikelijke vier katalysatoren van de Veyron hebben ingeruild voor slechts twee, een wijziging niet voor vermogen of emissietheater maar puur om te veranderen hoe de 8,0-liter quad-turbo W16 klinkt. Denk daar eens over na. Een man die letterlijk alles kon specificeren koos, uit alle mogelijkheden, om de uitlaattoon voor zijn eigen oren bij te stellen, een luxe die niemand anders ooit zal zien en die alleen hij volledig zal waarderen. Dat is geen opscheppen. Dat is een ontwerper die precies een klant tevredenstelt: zichzelf.
Waarom de eigen auto van de ontwerper het puurste object is
Er is een reden waarom een auto als deze meer aandacht verdient dan een luidere, duurdere opdracht. De meeste maatwerk-hypercars schreeuwen, stapelen vleugels en carbon op om te bewijzen hoeveel er is uitgegeven. Le Directeur doet het omgekeerde: groene lak, bijpassende wielen, een verborgen handtekening, een geluid dat alleen de eigenaar opmerkt. Het is smaak uitgedrukt via terughoudendheid en persoonlijke betekenis, hetzelfde instinct achter het beste moderne maatwerk, van HOF dat een G-Klasse verandert in samengestelde car couture tot Bugatti's eigen kunstobjecten zoals de Destrier-sculptuur ontleend aan de Bolide. En er zit poezie in de keuze van de auto: Heyl gaf dit aan de Veyron, de machine die de moderne Bugatti stichtte en ooit zo domineerde qua snelheid dat zelfs een getunede 911 die zijn record aanviel de krant haalde, een auto die hij niet ontwierp, en die hij vervolgens stilletjes de zijne maakte.
AutoNext Take
We zijn dol op deze auto, en niet omdat het een Veyron is, al helpt dat. We zijn er dol op omdat het een zeldzame, eerlijke blik is op wat een groot ontwerper echt wil wanneer de klant, de commissie en de marketingafdeling allemaal verdwijnen en de enige die tevreden moet worden gesteld hijzelf is. Het antwoord blijkt niet meer te zijn. Het is diepgroene lak, zijn eigen schetsen boven zijn hoofd, een handtekening waar bijna niemand hem zal vinden, en een geluid afgestemd op een publiek van een.
Dat is de hele les van Le Directeur, en het is een goede. Echte smaak schreeuwt zelden, want ze heeft niets te bewijzen; ze krijgt gewoon stilletjes alles precies goed. De man die zijn dagen doorbrengt met beslissen hoe 's werelds meest extravagante auto's eruit moeten zien, bouwde voor zichzelf de meest terughoudende Bugatti denkbaar, en het is misschien de mooiste Veyron-herontwerp die iemand ooit deed. Wanneer de directeur voor de directeur ontwerpt, is dit wat je krijgt. Meer hiervan, graag.
