BYD's Denza Z9S is een elektrische sedan van 1.194 pk die ook 920 km haalt
China's premium elektrische sedans blijven de lat hoger leggen
Net nu de elektrische sedan een uitgeklaarde categorie leek, verzet BYD's premiummerk Denza de bakens opnieuw. De nieuwe Z9S biedt ofwel een aandrijflijn met drie motoren en 1.194 pk, ofwel, met een enkele motor, een geclaimde 920 km bereik. Het addertje voor ons is een vertrouwd: niemand heeft hem bevestigd voor Europa.
Kies je extreem
De Z9S laat je kiezen tussen twee soorten overdaad. Het topmodel gebruikt drie motoren voor een gecombineerde 1.194 pk, met 780 km bereik op de Chinese CLTC-cyclus. Als alternatief ruilen de achterwielaangedreven versies met een motor, met ongeveer 429 pk of 496 pk, die vuurkracht in voor een geclaimde 920 km. Beide halen 250 km/u. Hou er rekening mee dat CLTC een opvallend gulle test is, dus Europese WLTP-cijfers zouden merkelijk lager uitvallen.
Grote auto, grote batterij
Dit is een fors ding. De Z9S meet 5.090 mm lang, 1.980 mm breed en 1.490 mm hoog op een wielbasis van 3.025 mm, waarmee hij iets korter is dan de bestaande Z9 terwijl hij fastbackproporties en frameloze deuren behoudt. De kracht komt van een lithium-ijzerfosfaatpakket van 102,3 kWh, naar verwachting BYD's tweede generatie Blade-batterij. Het gewicht loopt van ongeveer 2.250 kg voor de lichtste versie met een motor tot 2.700 kg bovenaan.
Serieuze technologie
De Z9S draait naar verwachting op BYD's God's Eye B-rijhulpsysteem met LiDAR, DiSus-A intelligente luchtvering en een nieuwe generatie AI-cockpit. Hij past in de Z-reeks naast de Z9 en Z9 GT als wat Denza een technology luxury intelligent sedan noemt, recht gericht op rivalen als de Xiaomi SU7. De lanceerkleur, Dawn Purple, is een mooie toets in een segment dat meestal standaard grijs is.
Wat we niet weten
Twee belangrijke leemtes blijven. Denza heeft geen Chinese prijzen aangekondigd, met een marktlancering die binnen enkele maanden wordt verwacht, en er is geen enkele bevestiging dat de Z9S in Europa zal worden verkocht. Denza breidt hier uit met auto's als de Bao 5, dus het is plausibel, maar voorlopig blijft dit een onthulling voor de Chinese markt en zullen we simpelweg moeten afwachten.
AutoNext Take
De cijfers hier zijn werkelijk verbluffend, en ze onderstrepen hoe snel de Chinese premiummerken vooruitgaan. Kunnen kiezen tussen 1.194 pk en 920 km bereik in hetzelfde koetswerk, met LiDAR-rijhulp en luchtvering als vanzelfsprekend, is precies het soort voorstel dat gevestigde luxesedans traag heeft doen lijken. Het is niet moeilijk te zien waarom sommigen betogen dat auto's als deze de terugtocht van bepaalde westerse elektrische topmodellen verklaren.
We zouden er graag eens mee rijden, maar laten we nuchter blijven: CLTC-bereikcijfers flatteren, en tot Denza anders zegt, is dit geen auto die Europese kopers kunnen krijgen. Gezien hoe agressief het merk Europa binnenkomt met de Bao 5 en de wilde Denza Z, zouden we er niet tegen wedden dat het er ooit van komt. Voorlopig blijft het bewondering van op afstand.
