Eén op de vijf nieuwe EU-auto's is nu volledig elektrisch
De elektrische omslag in Europa passeerde net een symbolische mijlpaal
Bij alle somberheid over een haperende EV-transitie vertellen de jongste Europese verkoopcijfers een hoopvoller verhaal. Volgens de ACEA hebben volledig elektrische auto's dit jaar een marktaandeel van 20% in de EU bereikt, wat betekent dat één op de vijf nieuwe verkochte auto's op batterijen rijdt. Amper zeven jaar geleden was dat cijfer verwaarloosbaar.
De belangrijkste cijfers
In de eerste vijf maanden van 2026 werden zo'n 950.521 nieuwe batterij-elektrische auto's ingeschreven in de EU, goed voor een marktaandeel van 20%, een forse stijging tegenover 15,3% in dezelfde periode vorig jaar. In totaal stegen de EU-inschrijvingen dit jaar met 4%, dus dit zijn niet gewoon EV's die een krimpende taart opeten: de markt zelf groeit, en elektrisch neemt er een steeds groter stuk van.
Een vertienvoudiging in zeven jaar
Om te beseffen hoe snel dit is gegaan: het EV-marktaandeel is sinds 2019 ongeveer vertienvoudigd. Wat ooit een niche voor early adopters was, is nu stevig mainstream, en het momentum hield stand, ook al voorspelden sommigen dat de elektrische omslag zou stilvallen. Voor Europese kopers zijn EV's stilletjes van curiositeit naar een standaardoptie op het lijstje geëvolueerd.
Hybrides leiden, benzine en diesel trekken zich terug
Elektrisch is niet de enige winnaar. Hybrides zijn nu de populairste keuze in de EU, met 37,8% van de markt nu kopers geleidelijk aan elektrificeren, met plug-inhybrides die er nog eens 9,7% bij doen. De keerzijde is de gestage terugtocht van verbranding: benzine viel terug tot 22,4% van 28,5% een jaar geleden, terwijl diesel wegzakte tot amper 7,6%. De traditionele aandrijflijnen die een eeuw lang domineerden, zitten nu duidelijk in verval.
Grotendeels in Europa gemaakt
Er is een geruststellend detail voor wie zich zorgen maakt over een Chinese overname van de EV-markt. Ondanks alle krantenkoppen waren Chinese elektrische merken in 2025 goed voor slechts ongeveer 20% van de EV-verkoop, wat betekent dat de grote meerderheid van de in de EU verkochte EV's nog altijd door gevestigde, grotendeels Europese merken wordt geproduceerd. De eigen industrie zit volop in de strijd.
AutoNext Take
Na weken van sombere sectorkoppen is dit een oprecht opbeurende reeks cijfers, en een nuttige realitycheck. Het verhaal dat de EV-transitie is stilgevallen, wordt door de data simpelweg niet bevestigd: één op de vijf is een echte mijlpaal, en de trend gaat nog altijd stevig omhoog. Het past ook bij wat we bij individuele merken zien, met BMW's Neue Klasse die sterke elektrische groei aandrijft en goedkope nieuwkomers zoals de Leapmotor B03X die de toegang verbreden.
Er blijven genoeg uitdagingen, van laadinfrastructuur tot betaalbaarheid, en hybrides spelen duidelijk nog een cruciale brugrol. Maar vergis je niet: de omslag naar elektrisch in Europa gebeurt, hij versnelt, en hij wordt voor een groot deel geleid door Europese autobouwers. Dat is het vieren waard.
