De Leapmotor B03X is een elektrische SUV van 23.995 euro, en die prijs bevat al de invoertarieven
Een prijs die elke gevestigde autobouwer in Europa zou moeten verontrusten
Hier is een prijs waar gevestigde autobouwers van huiveren. De nieuwe Leapmotor B03X, een compacte elektrische SUV, is nu in Europa te koop vanaf slechts 23.995 euro. Dat alleen al is opmerkelijke waarde, maar het echt gekke detail is dat deze prijs de EU-invoertarieven op in China gebouwde auto's al bevat. Met andere woorden, zelfs na de belastingen die bedoeld zijn om het speelveld gelijk te trekken, is hij nog altijd schokkend goedkoop.
De tarief-twist
Dit is het deel dat echt binnenkomt. De EU rolt invoertarieven uit specifiek om het prijsvoordeel van in China gebouwde auto's af te zwakken, een verhaal dat we hebben gevolgd terwijl het blok tarieven op Chinese voertuigen voorbereidt. Toch lanceert de B03X nog steeds voor 23.995 euro met die tarieven al inbegrepen. Het is een treffende illustratie van hoe groot het kostenvoordeel van sommige Chinese fabrikanten is, en het helpt dat Leapmotor in Europa wordt verkocht via de Stellantis-groep, wat hem vanaf dag een een gevestigd dealer- en distributienetwerk geeft.
Wat je geld koopt
Cruciaal: dit is geen uitgeklede strafbank. De B03X is een echte compacte crossover van 4.270 mm lang, met twee motorkeuzes van 176 pk of 197 pk, 0-100 km/u in 8,6 seconden en een topsnelheid van 160 km/u. Kopers kiezen tussen LFP-batterijen van 39,8 of 53,0 kWh, voor 292 tot 382 km WLTP-bereik, met snelladen van 30 naar 80 procent in zo'n 16 minuten. Vanbinnen zijn er een vlakke laadvloer, flexibele opbergruimte en het Leap OS 4.0-infotainmentsysteem met smartphone-integratie. Het gamma loopt op tot 26.995 euro voor de ProMax Life en 28.495 euro voor de ProMax Design.
De concurrentie mag nerveus zijn
Voor dit geld landt de B03X pal boven op Europa's betaalbare EV-lievelingen en onderbiedt hij er veel van. Zelfs een waardekampioen als de Hyundai Inster krijgt plots serieuze concurrentie, en het toont waarom Chinese merken zo snel terrein winnen, net nu BYD 2 procent van de Belgische markt kraakte. Betaalbare, bruikbare elektrische SUV's zijn precies waar veel kopers op hebben gewacht.
AutoNext Take
Laten we eerlijk zijn: 23.995 euro voor een bruikbare elektrische crossover, met invoertarieven al inbegrepen, is bijna absurd, en het is geweldig nieuws voor kopers. Elektrische auto's worden al jaren bekritiseerd als te duur, dus een echt betaalbare, degelijk uitgeruste EV-SUV is precies wat de markt nodig heeft om de adoptie te stuwen. De slimme zet is hem verkopen via Stellantis, wat Leapmotor meteen geloofwaardigheid en een dealernetwerk geeft waar de meeste nieuwkomers alleen van kunnen dromen. Voor gevestigde merken is dit echter een knipperend waarschuwingslicht: als een Chinese EV zelfs na tarieven zo goedkoop kan zijn, zit het oude prijsmodel echt in de problemen. We kunnen niet wachten om er een te rijden.
