Een Ferrari Daytona SP3 met 227 mijl is zonet verkocht voor $17,8 miljoen in Monterey
Een gloednieuwe Ferrari-hypercar is zonet verkocht voor meer dan een F40 en een F50 samen.
De Monterey-veiling van RM Sotheby's sloot af met een Ferrari Daytona SP3 uit 2023 als absolute topkavel, voor $17.825.000, ruim boven de schatting van $10 tot 12 miljoen en daarmee de duurste niet-liefdadigheids-Ferrari die ooit onder de hamer ging. De gele hypercar met 840 pk had amper 227 mijl (365 km) op de teller.
Een wagen gebouwd om te rijden, amper gereden
Afgewerkt in Triple-Layer Yellow met zwarte racestrepen en een aan de Italiaanse vlag geïnspireerd motief, verliet deze specifieke SP3 Maranello in juli 2023 en werd hij in januari 2024 aan zijn eerste eigenaar geleverd via een erkende dealer in New York. Een tweede eigenaar kocht de wagen in oktober 2025 met ongeveer 220 mijl op de teller, en tegen de tijd dat hij in Monterey onder de hamer kwam, was dat aantal opgelopen tot amper 227. De wagen heeft een herkomst die RM Sotheby's cataloogde als „The Driver's Philosophy Collection”, en het specificatieblad leunt zwaar op het visuele theater waar Ferrari de SP3 rond bouwde: een koolstofvezel dak en onderste carrosseriepanelen, geschilderde Scuderia-badges, matte zwarte velgen en glanzend zwarte remklauwen.
Het cijfer dat dit opmerkelijk maakt
Onder de carrosserie zit Ferrari's 6,5-liter atmosferische V12, goed voor 840 pk, een 0-100 km/u-tijd van 2,85 seconden (0-62 mph) en een topsnelheid van 211 mph (340 km/u), gestuurd via een zevenbaks dubbelekoppelingsbak. Dat alleen verklaart geen resultaat van $17,825 miljoen. Wat dat wel doet, is de kloof tussen dat cijfer en Ferrari's eigen rauwe analoge hypercars: zelfs aan de bovengrens van hun respectievelijke schattingen zouden een F40 en een F50 samen nog steeds tekortschieten tegenover wat één koper zonet betaalde voor een wagen uit 2023. Het overtreft ook andere recente SP3-verkopen ruimschoots, waaronder eentje die vorig oktober in Zürich $6,5 miljoen opbracht, al blijft het nog steeds ver onder de unieke „599+1”-SP3 die in augustus 2025 voor $26 miljoen verkocht werd.
Onderdeel van een sterke week voor Monterey
De Daytona SP3 was de absolute topkavel van een veiling waar minstens 38 wagens al in de eerste twee dagen boven de $1 miljoen gingen. Een Ferrari Enzo uit 2003 werd verkocht voor $9.410.000, ruim boven de schatting van $6,75 tot 7,5 miljoen, terwijl de Duesenberg Model JN Convertible Coupe uit 1935 van Clark Gable $9.080.000 opbracht, de op twee na hoogste prijs ooit betaald voor een Duesenberg. Ook een Delage D8-120S uit 1937 vestigde een nieuw merkrecord op $5.780.000. Zowel moderne hypercars als vooroorlogse klassiekers verkochten goed, maar niets kwam in de buurt van het resultaat van de SP3.
AutoNext Take
De vergelijking met de F40 en de F50 is hier het hele verhaal. Die twee wagens behoren tot de meest gemythologiseerde Ferrari's ooit gebouwd, en één moderne hypercar met 227 mijl op de teller overtrof zonet hun gecombineerde waarde. Dat is niet echt een oordeel over de SP3 als rijderswagen, het is een oordeel over hoe schaars het aanbod van atmosferische Ferrari-V12's is geworden.
Maar de kloof met de laatst vergelijkbare verkoop zou kopers eerder moeten doen twijfelen dan geruststellen. Een Daytona SP3 bracht in oktober in Zürich $6,5 miljoen op, amper maanden voordat deze wagen bijna drie keer zoveel opbracht. Een sprong van die omvang in zo'n korte tijd beschrijft doorgaans geen markt die haar ware niveau vindt, het beschrijft één resultaat op één veiling, en net dat soort resultaten lijkt achteraf vanzelfsprekend en op het moment zelf roekeloos. Of $17,825 miljoen standhoudt als de nieuwe bodemprijs voor deze wagens, of de koop wordt herinnerd als het hoogtepunt van één heel specifieke zaal op één heel specifieke avond, is oprecht een open vraag.
De geschiedenis met twee eigenaars voedt die onzekerheid eerder dan ze weg te nemen. Een wagen die in minder dan twee jaar tweemaal van eigenaar wisselde, telkens met amper extra kilometers erbij, werd nooit gekocht om te rijden, maar om door te verkopen. Dat werkt schitterend, tot een verkoop als deze zich niet herhaalt, en de volgende verkoper op de harde manier ontdekt dat 227 mijl en een mooi verhaal geen garantie zijn dat de markt zo gul blijft.
