Alpine-rijder Gasly verliest zijn Monaco-podium 89 dagen na de race
De Monaco-trofee van Isack Hadjar wisselde sinds juni twee keer van eigenaar
De Grand Prix van Monaco werd gereden op 7 juni 2026. Het podium lag pas vast op 4 september, in een Parijse rechtszaal in plaats van in het vorstendom, en de beker die Pierre Gasly al in handen had gekregen is opnieuw van Isack Hadjar. Tussen die twee data zitten een ommekeer van de stewards, een beroep van twee rivalen en een meetfout van 77 centimeter.
Het Hof van Beroep herstelt twee straffen van vijf seconden uit juni
Pierre Gasly staat weer zevende in de uitslag van Monaco. Het Internationaal Hof van Beroep van de FIA oordeelde vrijdag dat de twee straffen van vijf seconden voor te snel rijden in de pitstraat, die bij zijn racetijd werden opgeteld, wel degelijk standhouden. Daarmee wordt de beslissing van de stewards van 12 juni ongedaan gemaakt, die de straffen had geschrapt en hem terug op het podium had gezet. Het hof behandelde de zaak op 25 augustus in Parijs, in een zitting die een volledige dag duurde, en deed tien dagen later uitspraak. McLaren en Red Bull stelden het beroep in, gesteund door Racing Bulls en Motorsport UK.
De hele zaak draait om 77 centimeter pitstraat in Monaco
De afstand tussen de eerste twee tijdlussen in de pitstraat klopte 77 centimeter niet, waardoor elke snelheid die eruit werd berekend fout was. Daarom kregen in Monaco opvallend veel rijders een straf, en daarom viel ook niet te bewijzen dat iemand van hen de limiet echt had overschreden. De redenering van het hof: Alpine kon niet met zekerheid aantonen dat Gasly meer afstand had afgelegd dan de meting veronderstelde, want een kortere tijd tussen de lussen kan wijzen op een kortere lijn, een hogere snelheid of allebei. De FIA zegt nu dat ze de methodiek en de werking van het tijdmeetsysteem in de Formule 1 herbekijkt, samen met de procedures rond herziening en beroep. Het is deze zomer niet het enige mechanisme dat tegen het licht wordt gehouden, nadat de federatie ook al zwakke plekken in ADUO toegaf, het systeem van budgetplafondverlichting waarmee ze beoordeelt of een motorenbouwer is achterop geraakt.
Alpine verliest negen punten, Racing Bulls wint er vier
De constructeursstand schoof op een namiddag 13 punten op. Alpine levert er negen in, Racing Bulls pakt er vier bij, want Liam Lawson en Arvid Lindblad schuiven elk een plaats op in de herziene uitslag van Monaco. Voor de uitspraak lagen beide teams drie punten uit elkaar in de strijd om de vijfde plaats. Nu zijn dat er zestien, met Racing Bulls op 70 tegen 54 voor Alpine. Gasly zakt naar 35 punten in het rijdersklassement, zestien achter Lawson in plaats van vijf, en zijn voorsprong op Lindblad krimpt van 21 naar 10 punten. McLaren en Red Bull wonnen er elk een paar, wat bovenin niets verandert.
Isack Hadjar erft de derde plaats en heeft nu twee F1-podiums
Hadjar krijgt de plek terug waarvoor hij in Monaco op het podium stond, tot de stewards ze hem vijf dagen later afnamen. Tot vrijdag was Zandvoort het enige podium uit zijn Formule 1-loopbaan, en mede daarom kwam zijn geblesseerde forfait voor de Grand Prix van Nederland zo hard aan. Oscar Piastri schuift van vijf naar vier op en pakt twee punten bij. George Russell houdt helemaal niets over. Hij probeerde zijn straf in Monaco op de baan uit te zitten, deed dat verkeerd, kreeg daarvoor een doorrijstraf en eindigde buiten de punten, zonder enige weg naar een herziening omdat hij zijn straf al had ondergaan.
Flavio Briatore noemt een rechter, Andrea Stella vindt het beledigend
De rel werd binnen enkele uren publiek. In de persconferentie van de FIA zelf, vrijdag op Monza, zei Alpine-adviseur Flavio Briatore dat een van de vier rechters zich had gedragen "als een aanklager". Die rechter, Filippo Marchino, zou volgens hem "heel nauw verbonden" zijn met McLaren. Briatore verwees naar een spreekbeurt in 2018 voor McLaren Special Operations in Beverly Hills en naar wagens die het merk volgens hem schonk aan een stichting van Marchino. McLaren-teambaas Andrea Stella, die naast hem zat, noemde de richting van de persconferentie beledigend voor zijn team en zei dat de zitting volgens de hoogste normen was verlopen. Volgens Stella ging het beroep niet om die twee punten, maar om duidelijkheid over artikel 1.1.1 van de Internationale Sportcode, en waren alle teams bij de zitting aanwezig.
AutoNext Take
Niemand wint hier iets. Russell volgde het reglement zoals het er staat en verliet Monaco met niets en zonder verhaal. Gasly betwistte het, won in juni en verloor het 89 dagen later opnieuw. Hadjar kreeg dezelfde beker, raakte hem kwijt en kreeg hem terug. Al die uitkomsten gaan terug op een meting die 77 centimeter mis was, en geen ervan werd hersteld door drie maanden juridisch getouwtrek. Een rechtszaal kan een race niet overdoen. Ze kan alleen beslissen wie de fout slikt.
Het cijfer dat telt zijn dus niet die negen punten, maar die 89 dagen. De Formule 1 besliste net om elke grand prix vanaf 2027 in te korten tot 290 km, met als argument dat het product strakker en makkelijker te volgen moet worden, terwijl haar meest beroemde race een kwart van het seizoen met een voorlopig podium bleef zitten. De belofte van de FIA om zowel het tijdmeetsysteem als de beroepsprocedure te herzien is de echte uitkomst, en ze is toetsbaar: begint het seizoen 2027 zonder gepubliceerde ijknorm voor de tijdlussen in de pitstraat, dan staat de volgende 77 centimeter voor de zomerstop weer voor hetzelfde hof. Briatore, wiens eigen levenslange schorsing na Crashgate in 2010 in beroep sneuvelde, weet beter dan wie ook hoeveel van deze sport buiten de baan wordt beslist.
