Deze Mercedes uit de jaren zestig verbergt de twin-turbo V8 waar AMG net afscheid van nam
Een van de mooiste Mercedessen ooit gebouwd, nu met de motor die Stuttgart niet meer maakt
Er is een bepaald soort restomod dat meteen klopt zodra je het hoort, en dit is er zo een. Neem de elegante Mercedes-Benz W111-coupe uit de jaren zestig, een van de mooiste vormen die het merk ooit maakte, en geef hem het hart van een moderne AMG. Precies dat deed de Los Angeles-koetsbouwer Kugelwerks met de One Eleven, en de timing geeft het een extra wending: de V8 die hij gebruikt, is net de motor die Mercedes-AMG heeft afgevoerd.
Een moderne AMG onder een Paul Bracq-klassieker
Het koetswerk is de tijdloze W111-coupe, getekend door de legendarische Mercedes-ontwerper Paul Bracq, maar bijna alles wat je niet ziet is modern. Kugelwerks bouwt de One Eleven rond de volledige techniek van de vorige generatie Mercedes-AMG C63 S Coupe, de W205 die van 2016 tot 2022 werd verkocht. Dat betekent dat de twin-turbo 4,0-liter V8, goed voor 510 pk en 700 Nm, de achterwielen aandrijft via een zeventraps AMG Speedshift-automaat. De ophanging, remmen en elektronica komen allemaal van dezelfde donor, dus dit is een klassieker die echt zou moeten rijden als een moderne sportwagen.
Subtiel gemoderniseerd, niet verminkt
Visueel weerstond Kugelwerks de drang om te overdrijven. Er zijn verbrede spatborden om 20-inch AMG-geinspireerde velgen te bedekken, carrosseriekleurige bumpers in plaats van chroom, diepere sideskirts, glossy zwarte sierlijsten, dubbele uitlaatpijpen en discrete moderne LED-verlichting. De proporties en de essentiele elegantie van het origineel blijven intact. Binnenin kiezen kopers hun eigen mix van leder, alcantara, hout en koolstofvezel, zodat geen twee auto's er hetzelfde uit hoeven te zien. Kugelwerks is geen nieuwkomer in dit spel, want het herdacht eerder al de imposante Mercedes 600 Grosser.
Zeldzaam en duur, zoals verwacht
Dit is strikt kleinschalig, bespoke koetsbouwwerk. De productie is bewust beperkt, elke auto wordt op bestelling gebouwd, en de leveringen zouden in september 2026 moeten starten. De prijzen beginnen bij 480.000 dollar voor je begint te personaliseren, wat veel geld is, maar niet ongewoon voor een handgebouwde restomod van deze ambitie en afkomst.
AutoNext Take
Het slimme hier is niet het vermogen, het is de motorkeuze. Mercedes-AMG is in de C-Klasse van de twin-turbo V8 afgestapt, en bevestigde dat het geen V8-C63 zal terugbrengen, wat betekent dat deze prachtige, karaktervolle motor nu al een stuk geschiedenis wordt. Hem verpakken in een van de mooiste Mercedes-koetswerken ooit getekend is een fijne manier om hem te bewaren, en geeft een moderne AMG-aandrijflijn een tweede leven in een vorm die nooit veroudert. Het is nostalgie met inhoud, niet zomaar een logo en een nieuw laagje lak.
Voor 480.000 dollar is het duidelijk het speeltje van een rijke liefhebber, en je zou voor hetzelfde geld heel wat prachtig klassiek en modern blik kunnen kopen. Maar dat mist het punt van een auto als deze. De One Eleven biedt iets wat je op geen andere manier kan kopen: de looks van een icoon uit de jaren zestig met de betrouwbaarheid, snelheid en rijdbaarheid van een auto die zestig jaar later is gebouwd. Voor de handvol mensen die precies dat willen, is dit bijna perfect, en het is een passend afscheid voor een motor die we gaan missen.
