Louis Vuitton blaast zijn klassieke autorun nieuw leven in, van de Dolomieten tot de F1-grid in Monza
Oude glamour, bergpassen en een finish op de F1-grid
Hier is een prachtige mix van oude glamour, adembenemende landschappen en Formule 1. Louis Vuitton blaast deze september zijn klassieke autorun nieuw leven in, een vierdaagse reis door Noord-Italie die eindigt op de grid van Monza, vlak voor de Grand Prix van Italie. Het is precies het soort smaakvolle, in geschiedenis gedrenkte auto-evenement waar wij dol op zijn.
De route: Venetie naar Monza
De Dolomites Classic Run 2026 loopt van 1 tot 4 september en beslaat zo'n 600 km. Hij vertrekt vanaf de statige Villa Pisani in de regio Veneto bij Venetie, slingert door de Dolomieten, een bergketen erkend als UNESCO-werelderfgoed, en eindigt in Monza. Als regelmatigheidsrit in plaats van een volle race draait het om precisie, elegantie en genieten van de rit, niet om rondetijden.
Vijfentwintig iconen van voor 1970
Zo'n 25 historische auto's gebouwd tussen de jaren 1930 en 1970 doen mee, afkomstig uit enkele van 's werelds belangrijkste collecties, met merken als Bugatti, Maserati en Ferrari. Het is het soort onbetaalbare, rijdende museum dat je normaal enkel op een topconcours ziet, in de geest van de machines die samenkomen op evenementen als onze eigen koninklijke Bugatti op weg naar het Zoute Concours, behalve dat de auto's hier echt hard door de Alpen worden gereden in plaats van op een gazon te staan.
Een finale op de grid van Monza
Het pronkstuk komt op 4 september, wanneer de klassieke auto's paraderen op het legendarische Autodromo Nazionale di Monza voor de start van de Grand Prix van Italie. Iconen van voor en na de oorlog koppelen aan de top van de moderne motorsport op hetzelfde gewijde asfalt is een mooie touch, die een eeuw autocultuur in een enkel weekend overbrugt en Louis Vuittons klassieke run verbindt met de drama van de F1, net zoals erfgoed de moderne grid ontmoet op evenementen als de Britse Grand Prix.
Waarom Louis Vuitton, en de trophy trunk
Dit is minder willekeurig dan het klinkt. Louis Vuittons band met de auto gaat terug tot 1897, toen Georges Vuitton, zoon van de oprichter, de eerste koffer maakte die specifiek voor auto's was ontworpen, met een vlakke bovenkant zodat hij op vroege auto's kon worden gestapeld. Dat erfgoed is nu rechtstreeks verbonden met de F1: sinds 2024 is Louis Vuitton officieel partner van de Formule 1 en ontwerpt het de Trophy Trunks die het eremetaal van de winnaars vervoeren. In Monza ontvangt de winnaar een trofee gemaakt door de Nederlandse kunstenaar Sabine Marcelis en vervaardigd door de Muranese glasblazer Venini, gepresenteerd in een bespoke Louis Vuitton trophy trunk.
AutoNext Take
We zijn er dol op. Auto-samenwerkingen van modehuizen kunnen hol aanvoelen, maar Louis Vuitton heeft echt autowortels, en een rally bouwen die die viert, over enkele van de mooiste wegen ter wereld en tot op de grid van Monza, is een klasse-daad. Onbetaalbare Bugatti's, Maserati's en Ferrari's gereden zien worden zoals het hoort in plaats van weggestopt is altijd een vreugde, en de F1-finale geeft er een moderne rand aan. Het is onbeschaamd exclusief, natuurlijk, maar als viering van de auto als zowel kunst als avontuur valt er weinig op aan te merken. We zouden bijna alles geven voor een plek in een van die 25 auto's.
