Hoe het Goodwood Festival of Speed een van de grootste auto-evenementen van Europa werd
Van verwachte 200 gasten tot een wereldpodium voor de autowereld
Tegenwoordig is het Goodwood Festival of Speed de plek waar de autowereld komt pronken, maar het begon als een heerlijk bescheiden idee dat zijn eigen organisatoren bijna overweldigde. Onze partners bij Gocar.be brachten in kaart hoe een eendaagse tuinfeest-schets uitgroeide tot een van de grootste auto-evenementen van Europa.
Een bescheiden start in 1993
Het allereerste Festival of Speed vond plaats in 1993, bedacht door de Duke of Richmond als een manier om de motorsport terug te brengen naar het landgoed Goodwood in West Sussex, voor het eerst sinds het circuit in 1966 sloot. Het was gepland als een enkele zondag, en de organisatoren rekenden op misschien een paar honderd gasten. In plaats daarvan kwamen er meer dan 25.000 mensen opdagen. Het verhaal gaat dat vrijwilligers uiteindelijk contant geld in sporttassen schepten, omdat niemand zoiets als deze toeloop had verwacht.
Groeiend, dag na dag
Dat overweldigende succes zette de toon. In 1994 kwam er een zaterdag bij, in 1996 een vrijdag en in 2010 uiteindelijk een donderdag, wat het Festival tot de vierdaagse marathon maakte die het vandaag is. De Duke deed een beroep op zijn eigen renbaan-, boerderij- en bosbouwpersoneel om de vroege edities op te bouwen uit strobalen, tenten en touw, en leende de visuele stijl van de Indianapolis 500. Die kenmerkende look van witte tenten en zwart-witte bewegwijzering leeft tot op vandaag voort op Goodwood.
Meer dan alleen een heuvelklim
Het hart is de beroemde heuvelklim, waar alles van klassieke grand-prixwagens tot moderne hypercars de smalle klim voor Goodwood House op stormt. Maar het evenement is ver daarboven uitgegroeid, met een bosrallyproef en een off-road arena, en trekt deelnemers en machines uit de Formule 1, het World Rally Championship, MotoGP en het enduranceracen. Het is een van de weinige plekken op aarde waar je alle disciplines van de motorsport in een enkel weekend kunt zien.
Waarom autobouwers niet kunnen wegblijven
Cruciaal: Goodwood is een echte rivaal van de traditionele autosalon geworden, en fabrikanten gebruiken het nu om hun belangrijkste auto's te lanceren. Alleen al de editie van dit jaar is het toneel van de wereldpremiere van BYD's elektrische Denza Z-supercar, het productiedebuut van de handgeschakelde Hennessey Venom F5-M, de bespoke Rolls-Royce Phantom Regatta, en de elektrische Alpine A110 FUTURE, waarbij Ford zelfs zijn nieuwe Le Mans-hypercar tot leven wekte.
AutoNext Take
Er is iets moois aan het feit dat een van 's werelds grote auto-evenementen begon als een tuinfeest dat glorieus uit de hand liep. Waar traditionele autosalons krimpen, floreert Goodwood juist omdat het geen steriele hal vol stilstaande auto's is, maar geluid, geur, snelheid en geschiedenis tegelijk, gehouden op een landgoed met echte ziel. Daarom blijven fabrikanten het verkiezen voor hun grootste onthullingen boven een klassieke salonstand. Lang moge het duren, en als je er nooit bent geweest, zet het op je bucketlist. Dank aan onze partner Gocar.be voor het zo mooi vertellen van het verhaal.
